Интересно, Яндекс столько времени выживал подработчиков, делая все. чтобы остались только те, для кого это единственный заработок (и которых успешно превращали в живых роботов, не рассуждающих а молча крутящих баранку куда указано), что теперь, когда выжили всех задумались о привлечении их же обратно... Где логика? Всегда есть часы повышенного спроса, когда, чтобы вывезти всех желающих (и, желательно, не по конским тарифам) можно и нужно привлекать подработчиков. Которые сделают свои 2-3-5 заказов и пойдут на основную работу, не мешаясь профессиналам под ногами, которые и будут выполнять обычный вал заказов в течении дня...
Но нет же, сначала закрутим гайки, уберем видимость конечной точки, зажмем водителю выплаты а потом будем удивляться, что же это у нас работать некому...
в СССР профессия - таксист , была блатная и уважаемая ! просто так фиг устроишься ! сейчас же все встало на свои места . не более . в развитых странах таксистами работают как правило мигранты и наиболее необеспеченные слои населения.
Все Законы о таксистах Дума приняла уже очень давно, они были направлены против водителей частников. Одно время даже гаишники штрафовали за незаконную установку шашечек на крышу, а так же активно работала в этом направлении налоговая инспекция. И это реально было в Новосибирске. Частным извозом заниматься выгоднее в том случае когда работая некоторое время в таксопарке Вы набираете клиентов и немного снижаете тариф. Только этот вариант, а возить с хлебных точек сейчас не получится. Бандиты плотно контролируют и собирают дань. Поэтому частным извозом сейчас занимаются в основном нелегалы
Может пора по закону убрать агрегаторов и вернуть таксопарки с диспетчерами ? Пусть автопарки запускают приложения и все . Смысл от этих агрегаторов ? Порядка все равно никакого нет
Как не странно, но решение - хороший бесплатный общественный транспорт. Это комплексное решение, при котором куча людей просто откажутся от личного авто или будут ездить на нём день в неделю, а на работу гонять на автобусе с пересадкой на метро.
В чём плюс таксистов? А в том же, в чём и автомобилистов - не будет пробок, не будет запаркованных, забитых снегом обочин - им будет быстрее передвигаться по городу, быстрее выполнять заказы, быстрее зарабатывать деньги. Но ещё - в том, что люди будут чаще ездить на автобусах на работу, а вот из офиса до кафе вполне можно втроём (с коллегами) прокатиться на такси 3-4 остановки туда-обратно... и не жаль особо, если такая поездка на 6-8 минут будет стоить 200-300р (на троих-то). Сейчас им проще сесть на чью-то тачку.
надо закон вести что все посредники получают не более 7%от стоимости заказа притом все склько их есть пусть и входят в эти 7% а так же не законно посредникам устанавливать цену заказа или пусть открывают парк и делают найм по трудовому договору с нормальной зп и устанавливают цены какие хотят а человек идет и работает свои 40 часов в неделю и 8 часов в день все по ТК а так пристроились дармоеды они забирают 25% ты оплати аренду авто заправь помой и тебе от стоимости 75% минус налог 6% ни пенсий ни больничного и пассажирами постоянно в контрах да такси стала как маршрутка от 86 рублей - агрегатор 25% - налог 6% и теперь заправь помой оплати аренду авто 2000т.р в день и вот много желающих работать .
Совет для Я...
1. Умерить аппетит до 10%, "по делам"-15%
2. Открыть точку "Б".
3. Вернуть покупку смен.
4. Минималка 150р
5. ВсЁ что выше минималки по счётчику.
6. Отменить "лужи", "цели", "рейтинг", "активность", "уровень".
7. Дать пассажиру возможность повышения коэффициента в приложении "два счетчика"
Яндекс вообще со странностями,сегодня в6-40 утра с Кольцово до Мира доехал за 483 руб,через 15 минут поехал с Мира на Зорге 460 руб....где логика Яндекса,люди в непонимании..
Да да.отношение Яндекса к водителям как к людям второго сорта.клиент у яндекса всегда прав априори.служба потдержки...лучше не обращаться дабы не портить свою нервную систему.А 23% с каждого заказа это вообще сверх наглость яши.Опустили сферу такси ниже плинтуса сами и теперь думают как это решить проблему.А никак,ваша жадность вам не даст ее решить!
Там вообще зарплаты нет . 12 часов выдерживают 2-3 дня , потом они прям засыпают. В итоге зарплата 2-1,5 тыс чистыми. Остальное аренда, бензин, мойка , комиссии агрегатору. Это 60% от заработка. Главная причина оттока -зарплата . 1,5 тыс -2 за 12 часов работы не вставая
Проблема элементарна-она в самом агрегаторе,то есть,яндексе. Они изначально создали очень мерзкие условия работы,а в последнее время делают их и вовсе невыносимыми. Дальние поездки уже давно невыгодны,сейчас убивают и соедние. Нет поддержки,нет ничего. И за этот отвратительный сервис я плачу больше 30 тысяч в виде коммссий.
Интересно, Яндекс столько времени выживал подработчиков, делая все. чтобы остались только те, для кого это единственный заработок (и которых успешно превращали в живых роботов, не рассуждающих а молча крутящих баранку куда указано), что теперь, когда выжили всех задумались о привлечении их же обратно... Где логика? Всегда есть часы повышенного спроса, когда, чтобы вывезти всех желающих (и, желательно, не по конским тарифам) можно и нужно привлекать подработчиков. Которые сделают свои 2-3-5 заказов и пойдут на основную работу, не мешаясь профессиналам под ногами, которые и будут выполнять обычный вал заказов в течении дня...
Но нет же, сначала закрутим гайки, уберем видимость конечной точки, зажмем водителю выплаты а потом будем удивляться, что же это у нас работать некому...
в СССР профессия - таксист , была блатная и уважаемая ! просто так фиг устроишься ! сейчас же все встало на свои места . не более . в развитых странах таксистами работают как правило мигранты и наиболее необеспеченные слои населения.
Все Законы о таксистах Дума приняла уже очень давно, они были направлены против водителей частников. Одно время даже гаишники штрафовали за незаконную установку шашечек на крышу, а так же активно работала в этом направлении налоговая инспекция. И это реально было в Новосибирске. Частным извозом заниматься выгоднее в том случае когда работая некоторое время в таксопарке Вы набираете клиентов и немного снижаете тариф. Только этот вариант, а возить с хлебных точек сейчас не получится. Бандиты плотно контролируют и собирают дань. Поэтому частным извозом сейчас занимаются в основном нелегалы
Агрегаторов жадность сгубила.
У мня есть личный таксист, который меня, пьяную, домой увозит с попойки. Отакот! Вся оплата достается ему, никаких агрегаторов!
Может пора по закону убрать агрегаторов и вернуть таксопарки с диспетчерами ? Пусть автопарки запускают приложения и все . Смысл от этих агрегаторов ? Порядка все равно никакого нет
Будет так же как и с кладбищенским бизнесом в плане порядка и легализации т.е. НИКАК...
Коммерческую деятельность любого гражданина должна облагаться налогом государства!
Половина не платит налогов, оборзели кровососы!
Как не странно, но решение - хороший бесплатный общественный транспорт. Это комплексное решение, при котором куча людей просто откажутся от личного авто или будут ездить на нём день в неделю, а на работу гонять на автобусе с пересадкой на метро.
В чём плюс таксистов? А в том же, в чём и автомобилистов - не будет пробок, не будет запаркованных, забитых снегом обочин - им будет быстрее передвигаться по городу, быстрее выполнять заказы, быстрее зарабатывать деньги. Но ещё - в том, что люди будут чаще ездить на автобусах на работу, а вот из офиса до кафе вполне можно втроём (с коллегами) прокатиться на такси 3-4 остановки туда-обратно... и не жаль особо, если такая поездка на 6-8 минут будет стоить 200-300р (на троих-то). Сейчас им проще сесть на чью-то тачку.
надо закон вести что все посредники получают не более 7%от стоимости заказа притом все склько их есть пусть и входят в эти 7% а так же не законно посредникам устанавливать цену заказа или пусть открывают парк и делают найм по трудовому договору с нормальной зп и устанавливают цены какие хотят а человек идет и работает свои 40 часов в неделю и 8 часов в день все по ТК а так пристроились дармоеды они забирают 25% ты оплати аренду авто заправь помой и тебе от стоимости 75% минус налог 6% ни пенсий ни больничного и пассажирами постоянно в контрах да такси стала как маршрутка от 86 рублей - агрегатор 25% - налог 6% и теперь заправь помой оплати аренду авто 2000т.р в день и вот много желающих работать .
Совет для Я...
1. Умерить аппетит до 10%, "по делам"-15%
2. Открыть точку "Б".
3. Вернуть покупку смен.
4. Минималка 150р
5. ВсЁ что выше минималки по счётчику.
6. Отменить "лужи", "цели", "рейтинг", "активность", "уровень".
7. Дать пассажиру возможность повышения коэффициента в приложении "два счетчика"
Не замечаю низких цен в такси. Даже в выходные ценники поднимают
Сегодня в 8 утра я не смогла вызвать в яндексе тариф "комфорт" за 1400 от ВЗ Академа до горбольницы.
Это кто там еще пищит, что денег нету?
Яндекс вообще со странностями,сегодня в6-40 утра с Кольцово до Мира доехал за 483 руб,через 15 минут поехал с Мира на Зорге 460 руб....где логика Яндекса,люди в непонимании..
Полностью согласен.И ещё при подключении обещают одно на самом деле все лож кроме подключения
Такси минималка заказ по городу должен быть 500 рублей ,неважно сколько ехать ,хоть 100 метров ,тогда есть смысл работать
Не работайте на дармоедов в лице Я ....
Таксистов не хватает? А чего они постоянно ноют, что цены низкие, заказов мало, денег нет?
А кто это такие, агрегаторы?
Может быть это враги? Проверить нужно! И наказать показательно!?
*
Раньше в такси по знакомству устраивались. Сегодня все подряд...
Да да.отношение Яндекса к водителям как к людям второго сорта.клиент у яндекса всегда прав априори.служба потдержки...лучше не обращаться дабы не портить свою нервную систему.А 23% с каждого заказа это вообще сверх наглость яши.Опустили сферу такси ниже плинтуса сами и теперь думают как это решить проблему.А никак,ваша жадность вам не даст ее решить!
Там вообще зарплаты нет . 12 часов выдерживают 2-3 дня , потом они прям засыпают. В итоге зарплата 2-1,5 тыс чистыми. Остальное аренда, бензин, мойка , комиссии агрегатору. Это 60% от заработка. Главная причина оттока -зарплата . 1,5 тыс -2 за 12 часов работы не вставая
Проблема элементарна-она в самом агрегаторе,то есть,яндексе. Они изначально создали очень мерзкие условия работы,а в последнее время делают их и вовсе невыносимыми. Дальние поездки уже давно невыгодны,сейчас убивают и соедние. Нет поддержки,нет ничего. И за этот отвратительный сервис я плачу больше 30 тысяч в виде коммссий.