Уже не первый раз всякая непотребная ядовитая жидкость протекает в контейнерах, с какого перепуга серную, соляную кислоты и прочую дрянь перестали возить в специализированных цистернах! Видимо экономичнее возить в мелкой таре контейнерами и спецвагон арендовать или приобретать не надо и потом сливом и переливом заниматься, сразу все в готовенькой упаковке. Ну а если потечёт дорогой, так и ладно, груз застрахован, бумажки с печатями разрешительные есть, при погрузке проверено, тоже справочка имеется, МЧС приедут, нейтрализуют, устранят если что. Тут больше вопросов не к тому кто отправил и кто получает, тут вопрос к тем, кто пролоббировал разрешить подобную перевозку и к тем, кто подписал разрешение на подобную погрузку и перевозку. Всё блин на взятках, откатах и мзде делается, а потом с трибун вякают про безопасность движения поездов, про неукоснительное выполнение любого, прописанного любым недоделком указания о том, как и что делать, а когда вникать начинаешь, волосы дыбом встают, так как в одном и том же приказе пункты друг другу противоречат полностью или частично, а уж сколько несоответствий с другими приказами вообще мрак, при этом порядок отнюдь не такой, что новое указание отменяет старое, у нас все указания до отмены действуют, если отмены нет, то одновременно может действовать и приказ 1987 года неотмененный и потом 2004 и 2015 годов и новый 2022 года добавится.
Посыпьте содой
говорят такой хорошо унитаз чистить. правда или нет?
Опять двадцать пять. И опять разумеется ну никакого вреда! По предварительным данным...
великая катастрофа
Не первый раз и не последний.
Похоже это не первый случай на Инской. Там регулярно что то протекает из химикатов.
Уже не первый раз всякая непотребная ядовитая жидкость протекает в контейнерах, с какого перепуга серную, соляную кислоты и прочую дрянь перестали возить в специализированных цистернах! Видимо экономичнее возить в мелкой таре контейнерами и спецвагон арендовать или приобретать не надо и потом сливом и переливом заниматься, сразу все в готовенькой упаковке. Ну а если потечёт дорогой, так и ладно, груз застрахован, бумажки с печатями разрешительные есть, при погрузке проверено, тоже справочка имеется, МЧС приедут, нейтрализуют, устранят если что. Тут больше вопросов не к тому кто отправил и кто получает, тут вопрос к тем, кто пролоббировал разрешить подобную перевозку и к тем, кто подписал разрешение на подобную погрузку и перевозку. Всё блин на взятках, откатах и мзде делается, а потом с трибун вякают про безопасность движения поездов, про неукоснительное выполнение любого, прописанного любым недоделком указания о том, как и что делать, а когда вникать начинаешь, волосы дыбом встают, так как в одном и том же приказе пункты друг другу противоречат полностью или частично, а уж сколько несоответствий с другими приказами вообще мрак, при этом порядок отнюдь не такой, что новое указание отменяет старое, у нас все указания до отмены действуют, если отмены нет, то одновременно может действовать и приказ 1987 года неотмененный и потом 2004 и 2015 годов и новый 2022 года добавится.
Хорошо хоть не серная, а то уже и рельс бы не нашли