Перестаньте уже дёргать академгородок. Некогда приличный научный центр превратили в спальный район. В отстойный спальный район. На уровне Новомарусино или Светлого. Ни инфраструктуры, ни дорог, осталось только застройку уплотнить и лес спилить.
Несколько лет назад предлагали дирижабли по маршруту Академ-Новосибирск.
Дирижабли, как помню, с троллеями, как у троллейбуса, троллеи внизу над землёй, дирижабли выше троллей, запитываются от троллей и как я понял, удерживаются от сноса ветром от маршрута.
Долго тогда удивлялся, теперь вон - новые Нью-Академ, фуникулёры..
Вон оно как!
А трамваи и троллейбусы не рассматриваются с развязками на Советском шоссе?
Не согласна с автором. Очень легко выдавать своё мнение за экспертное, когда ты не приводишь никаких доводов в пользу своего высказывания. И использовать броские фразы, цепляющие людей - это вообще маркетинг. Фраза "дома вместо деревьев", и ты уже в топе - такие приёмы уже перестают срабатывать. Люди начинают думать.
Парнишка молодой, жизни не видел.
Так то во всем мире строят города в полях - это нормально. И на своих машинах все передвигается. И проблема пробок зачастую решается. Может пора уже выехать да пределы академгооодка? И да сравнение человек/час с человек/день так себе идея, что нельзя было для статьи привести к общему знаменателю?
Смарт, сити и дичь - в одной банке никак не могут смешать до сих пор. Сначала надо от дичи избавиться, потом перевести слова и понять, что они означают. Возможно понимание и придёт.
Строить район в поле — это сразу плохая идея. Одно дело, когда новая застройка прилегает к существующей или хотя бы имеет готовую транспортную инфраструктуру. Например, Филатовское шоссе в Новой Москве. Там сначала появилось метро, а сейчас активно строится жилье
-------------------------------------------------------------------------
Автор точно не алё
Никакое расширение дорог не поможет вывезти столько людей на личном транспорте
----------------------------------------------------------
Нужно ограничивать транспорт - одно авто на семью!
На лыжи давайте их всех поставим на зиму, а летом на велосипеды пересадим! И снег чистить не надо и автопарк содержать тоже не надо, сплошная экономия правда только уже без экономики!
С каждым днем до городка добраться все труднее. Несчастный 8-ой маршрут, связывающий городок с городом, убили окончательно, осталась пара машин на маршруте. Но мечтать о застройках продолжают
Железная логика: поскольку ездить далеко транспорта не хватит, давайте уберем все промзоны и настроим жилья на их месте. А работать-то жильцы всех этих ЖК где будут? Не иначе в город на своих машинах ездить. Надо просто обложить жилье в Академе налогом раз в 10 большим, чем в городе, от которого освободить работников СО РАН. Ибо Академгородок должен быть Академгородком, а не спальным районом.
Вырастили очередного урбаниста себе на голову... так Варламов хоть изредка набеги делал, как монголо-татары, а этот теперь постоянно на кормлении будет.
Вот в Щ территория Мангусты и гаражей за ними и дальше промзона абсолютно заброшена. Нужно всё это расчищать, гаражи, склады сейчас уже особо не нужны, там половина заброшены, вторая половина всякий хлам хранят. Нужно это реновировать всё с расширением улицы Российской, Мусы Джалиля
А какой инопланетянин этот план Смарт-сити разрабатывал ? Как мог разработчик умного нового города сделать упор на личные автомоблили ? В эруборьбы за уменьшение углеродного следа, за чистый воздух и борьбы с потеплением климата ?
И зачем из Смарт-сити нужна широкая трасса до Академгородка ? Ведь он придумывался и для работы, и для проживания.
"делать застройку как можно более плотной (не равно высотной)."
Вот с плотностью застройки ссылаться на опыт Европы не надо. Сравните их территории и Сибирь.
"Для сравнения: нижегородская канатная дорога через Волгу перевозит около 500 человек в час, а маршрут № 23 — 8400 человек в день." Как ловко однако либеральный публицист оперирует цифрами. Возможно я ошибаюсь, но исходя из того, что 23 автобус ездит с 6 до 23х часов, получается, что в час 23й автобус перевозит 494 человека в час.) А фуникулер 500. ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ В целом, развитие города нужно, хотелось бы узнать, что же предлагает взамен плану развития академгородка, представители нашей местной оппозиции?)
Будущее Академгородка нужно рассматривать исключительно в контексте ближайшего соседства с Горловским Угольным Бассейном, который будет расти год от года, пока из него не выскребут все 120 км угля. Это на полвека. Так что сначала нужно прикидывать, когда начнутся угольные бури, как на Кузбассе, и кто там из академиков останется жить и работать. Потом нужно прикидывать, кто там будет покупать Элитные Квартиры в тех краях - это примерно как зазывать академиков и элиту в какой-нибудь Старокузбасск, где никто не носит белое, потому что через 15 минут оно становится серым.
Ну и так далее, оптимисты! Развитие угольной промышленности - вот будущее Академгородка. )
Руки прочь от Академгородка! Опять очередные махнаторв реноваиопы пож видом "развития" продвигают свои частные корыстные интересы - попилить золотой квартал Академа. Нет точечной застройке и варварским планам! Мы уже видели жилье "для молодых учёных", на Коптюга и в Щ. Район только уплотняется все годы. Ничего нового. Воровство земли.
1) Автора - на мыло! В проекте речь о постройке новой сущности между Академом и Кольцово. Это не "Академгородку предложили новый план развития", это другой микрорайон.
2) "Предполагается, что жители инновационного «СмартСити» будут добираться до дома и места работы с помощью личных автомобилей" - не было такого! Я был на этой встрече. На фото в белой футболке. Автор перевирает суть встречи.
3) Дойти из «СмартСити» - что за бред? Зачем ходить? Вы расстояния считали? Предложите еще ходить в Кольцово, Новый поселок и Бердск!
4) "проектировщики сделали основной упор на машины" - Юрий Чаплыгин говорил совсем другое! Не надо перевирать! Речь шла о пешеходной зоне внутри Смарт-Сити и круговой дороге вокруг.
5) некий «струнный транспорт»... это обычный фуникулер. Откройте гугл и посмотрите что такое «струнный транспорт». Это другое!
6) Проект - https://akadem.space/assets/nea/docs/masterplan-2022-08-18.pdf
места для строительства вполне достаточно даже на территории нынешнего А-городка ещё по плану его первоначального строительства и даже с минимальным ущербом для его лесов и для прокладки нормальных дорог без всякого фуникулёра, просто надо проложить дорогу по просеке теплотрассы из Нижней Ельцовки и продолжить дороги через Золотодолинскую и Терешковой, а также частично застроить лесные стороны Пирогова и той же Жемчужной... и за институтами вдоль леса давно напрашивается дорога - это повысит связность внутри района и разгрузит трафик единственных улиц... тот же Бульвар Молодёжи давно требует прорезки до Арбузова
Перестаньте уже дёргать академгородок. Некогда приличный научный центр превратили в спальный район. В отстойный спальный район. На уровне Новомарусино или Светлого. Ни инфраструктуры, ни дорог, осталось только застройку уплотнить и лес спилить.
"Строить район в поле — это сразу плохая идея." Всё правильно, надо строить в лесу предварительно вырубив все деревья.
И прямое дирижабельное сообщение по маршруту Берлин-Париж-Лондон.
Несколько лет назад предлагали дирижабли по маршруту Академ-Новосибирск.
Дирижабли, как помню, с троллеями, как у троллейбуса, троллеи внизу над землёй, дирижабли выше троллей, запитываются от троллей и как я понял, удерживаются от сноса ветром от маршрута.
Долго тогда удивлялся, теперь вон - новые Нью-Академ, фуникулёры..
Вон оно как!
А трамваи и троллейбусы не рассматриваются с развязками на Советском шоссе?
А я предлагаю возить людей дирижаблями. Им дорога не нужна. Хватит лишь причальной вышки.
Непонятен наезд в последнем абзаце на ученых.
Уж они-то к этому прожекту точно никаким боком.
Не согласна с автором. Очень легко выдавать своё мнение за экспертное, когда ты не приводишь никаких доводов в пользу своего высказывания. И использовать броские фразы, цепляющие людей - это вообще маркетинг. Фраза "дома вместо деревьев", и ты уже в топе - такие приёмы уже перестают срабатывать. Люди начинают думать.
Парнишка молодой, жизни не видел.
Так то во всем мире строят города в полях - это нормально. И на своих машинах все передвигается. И проблема пробок зачастую решается. Может пора уже выехать да пределы академгооодка? И да сравнение человек/час с человек/день так себе идея, что нельзя было для статьи привести к общему знаменателю?
Итак Академ обезображен, оставьте все по старому. Может нынешнее состояние Академа улучшить, а не придумывать новое. На этих проектах отмывают деньги.
Фуникулёр, говорите... Вот до чего техника дошла!
Смарт, сити и дичь - в одной банке никак не могут смешать до сих пор. Сначала надо от дичи избавиться, потом перевести слова и понять, что они означают. Возможно понимание и придёт.
Оставьте в покое городок, у нас и так хватает недвижки. Особенно с учётом уехавших.
Я помню проект с дирижаблями был, теперь фуникулёр...
Строить район в поле — это сразу плохая идея. Одно дело, когда новая застройка прилегает к существующей или хотя бы имеет готовую транспортную инфраструктуру. Например, Филатовское шоссе в Новой Москве. Там сначала появилось метро, а сейчас активно строится жилье
-------------------------------------------------------------------------
Автор точно не алё
Никакое расширение дорог не поможет вывезти столько людей на личном транспорте
----------------------------------------------------------
Нужно ограничивать транспорт - одно авто на семью!
Бред сивенокой кобылы?Или как его там?!
Строить район в поле — это сразу очень хорошая идея!
всю "магию" Окодема убили лет 15 назад, когда начали застраивать.
Гаражи в Академгородке вот точно трогать не надо. Куда машины ставить то потом? (которые сейчас в гаражах стоят)
А как же космические корабли будут бараздить просторы вселенной?
На лыжи давайте их всех поставим на зиму, а летом на велосипеды пересадим! И снег чистить не надо и автопарк содержать тоже не надо, сплошная экономия правда только уже без экономики!
С каждым днем до городка добраться все труднее. Несчастный 8-ой маршрут, связывающий городок с городом, убили окончательно, осталась пара машин на маршруте. Но мечтать о застройках продолжают
Железная логика: поскольку ездить далеко транспорта не хватит, давайте уберем все промзоны и настроим жилья на их месте. А работать-то жильцы всех этих ЖК где будут? Не иначе в город на своих машинах ездить. Надо просто обложить жилье в Академе налогом раз в 10 большим, чем в городе, от которого освободить работников СО РАН. Ибо Академгородок должен быть Академгородком, а не спальным районом.
Руки прочь от гаражей! Люди за них родину продали...
ломовейше, тащемта например
Вырастили очередного урбаниста себе на голову... так Варламов хоть изредка набеги делал, как монголо-татары, а этот теперь постоянно на кормлении будет.
"СмартСити"? Нет! Просто хитрож.. застройщики!
фуникулёр......ещё бы тарзанку предложили!
Вот в Щ территория Мангусты и гаражей за ними и дальше промзона абсолютно заброшена. Нужно всё это расчищать, гаражи, склады сейчас уже особо не нужны, там половина заброшены, вторая половина всякий хлам хранят. Нужно это реновировать всё с расширением улицы Российской, Мусы Джалиля
Дирижабли нужно запускать и паровые машины!
"Строить район в поле — это сразу плохая идея. "
Из-за таких вот советников-экспертов и множится точечная уплотнительная застройка.
"В Технопарке показали новый план будущего района Академгородка «СмартСити»,"
Судя по количеству слушателей, информация о мероприятии была хорошо засекречена.
А какой инопланетянин этот план Смарт-сити разрабатывал ? Как мог разработчик умного нового города сделать упор на личные автомоблили ? В эруборьбы за уменьшение углеродного следа, за чистый воздух и борьбы с потеплением климата ?
И зачем из Смарт-сити нужна широкая трасса до Академгородка ? Ведь он придумывался и для работы, и для проживания.
"делать застройку как можно более плотной (не равно высотной)."
Вот с плотностью застройки ссылаться на опыт Европы не надо. Сравните их территории и Сибирь.
Промзоны внутри Академгородка надо убирать для развития социальной инфраструктуры, а не для новой застройки.
"Для сравнения: нижегородская канатная дорога через Волгу перевозит около 500 человек в час, а маршрут № 23 — 8400 человек в день." Как ловко однако либеральный публицист оперирует цифрами. Возможно я ошибаюсь, но исходя из того, что 23 автобус ездит с 6 до 23х часов, получается, что в час 23й автобус перевозит 494 человека в час.) А фуникулер 500. ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ В целом, развитие города нужно, хотелось бы узнать, что же предлагает взамен плану развития академгородка, представители нашей местной оппозиции?)
Будущее Академгородка нужно рассматривать исключительно в контексте ближайшего соседства с Горловским Угольным Бассейном, который будет расти год от года, пока из него не выскребут все 120 км угля. Это на полвека. Так что сначала нужно прикидывать, когда начнутся угольные бури, как на Кузбассе, и кто там из академиков останется жить и работать. Потом нужно прикидывать, кто там будет покупать Элитные Квартиры в тех краях - это примерно как зазывать академиков и элиту в какой-нибудь Старокузбасск, где никто не носит белое, потому что через 15 минут оно становится серым.
Ну и так далее, оптимисты! Развитие угольной промышленности - вот будущее Академгородка. )
Руки прочь от Академгородка! Опять очередные махнаторв реноваиопы пож видом "развития" продвигают свои частные корыстные интересы - попилить золотой квартал Академа. Нет точечной застройке и варварским планам! Мы уже видели жилье "для молодых учёных", на Коптюга и в Щ. Район только уплотняется все годы. Ничего нового. Воровство земли.
1) Автора - на мыло! В проекте речь о постройке новой сущности между Академом и Кольцово. Это не "Академгородку предложили новый план развития", это другой микрорайон.
2) "Предполагается, что жители инновационного «СмартСити» будут добираться до дома и места работы с помощью личных автомобилей" - не было такого! Я был на этой встрече. На фото в белой футболке. Автор перевирает суть встречи.
3) Дойти из «СмартСити» - что за бред? Зачем ходить? Вы расстояния считали? Предложите еще ходить в Кольцово, Новый поселок и Бердск!
4) "проектировщики сделали основной упор на машины" - Юрий Чаплыгин говорил совсем другое! Не надо перевирать! Речь шла о пешеходной зоне внутри Смарт-Сити и круговой дороге вокруг.
5) некий «струнный транспорт»... это обычный фуникулер. Откройте гугл и посмотрите что такое «струнный транспорт». Это другое!
6) Проект - https://akadem.space/assets/nea/docs/masterplan-2022-08-18.pdf
места для строительства вполне достаточно даже на территории нынешнего А-городка ещё по плану его первоначального строительства и даже с минимальным ущербом для его лесов и для прокладки нормальных дорог без всякого фуникулёра, просто надо проложить дорогу по просеке теплотрассы из Нижней Ельцовки и продолжить дороги через Золотодолинскую и Терешковой, а также частично застроить лесные стороны Пирогова и той же Жемчужной... и за институтами вдоль леса давно напрашивается дорога - это повысит связность внутри района и разгрузит трафик единственных улиц... тот же Бульвар Молодёжи давно требует прорезки до Арбузова
Вот не надо в лесу Нижней Ельцовки на прогулочных и лыжных тропах вашего струнного транспорта.
Надо из Смарт-Сити на электричку - езжайте на Сеятель.
Это адепты секты юницкого свой струнный транспорт пропихивают. Лохотрон, технопирамида.