Собственно, зачем в нынешней ситуации вкладывать деньги в оборудование российских аэропортов? Сертифицированный ремонт и запчасти для российских боингов и аирбасов теперь недоступны. Какое то время будут "каннибализировать" одни самолеты на запчасти для других, но потом и этот ресурс кончится. А российский авиапром если и сможет в условиях санкций произвести какие то поделки, то их во первых будет мало для 140 миллионной страны, а во вторых будут они скорее всего такими же ненадежными и ломкими, как Suchoi Superjet. Может пора перестать делать вид, что ничего не происходит?
нужно на коленях приползти на запад и продать страну?
Ещё какие-то варианты есть? Ну там... голову включить.
Можно не достраивать ЛДС для чемпионата, которого не будет следующие 20 лет. А здание ЛДС переоборудовать под спортивную школу, под ботанический сад или ещё как-то, что будет приносить горожанам пользу. Можно не расширять аэропорты, а направить деньги на восстановление малых заводиков (да хоть руками на старых токарных/фрезерных станках детальки делать чтоб). Хочется авиации и мобильности - давайте признаемся, что огроменные проблемы, что на 3000+ км в РФ простой человек теперь будет ездить поездом, а на 1000-2000 можно и на маленьком самолётике 7 местном летать - для них нужно восстанавливать маленькие ВПП и главное - посадить росавиацию в полном составе на пожизненное, иначе только разрешения на строительство будем 15 лет получать.
Хватит уже сплачиваться и затягивать пояса. Просто поверьте в себя, подумайте что нужно делать и требуйте, чтобы именно это и делалось. А если делается какая-то вроде бы фигня - требуйте обоснований. Не убедительно, не понятно, не ответили - добивайтесь отставок таких чинушь. А то у вас либо слепое следование курсу партии и сплочение вокруг лидера, либо продался и предатель.
Люди, а вам цены на билеты нравятся? Или может пора спросить с властей - может отменить бешеные нормы безопасности ICAO (можно под соусом контрсанкций подать), отменить рамочки на входе, ряженых, проверяющих всё подряд и ничего по существу на входе в аэропорт, на посадке (хотя-бы на внутренних рейсах), пункт ФСБ пусть сами ФСБшники себе строят, за свои деньги (ну как, хотя-бы по их статье бюджета пусть идёт, чтобы к ним вопросов больше было). И глядишь - билеты раза в 2-3 подешевеют. Вы когда-нибудь задумывались сколько в самолёте стоит вся эта "безопасность"? Вот в тех же боингах специально заварили эвакуационную дверь (были такие самолёты, где пассажиры могли надеть парашюты и выпрыгнуть, но их перестали делать), а вместо этого любая сертифицированная заплёпка стоит раз в 8 дороже, чем просто заклёпка.
Когда у вас в машине последний раз двигатель глох от плохого бензина? Это к тому, что авиакеросин нужен какой-то супербожественный. Когда у вас последний раз ломались оба двигателя на двух машинах (ну, у кого одна машина в семье - ваша и соседа)? Это к тому, что двигатели должны быть суперские какие-то.
Да простая Тойота куда лучше и надёжней всего этого авиахлама с тоннами бумажек и сертификаций. И сейчас - лучшее время, чтобы послать их на 3 буквы и начать делать хоть малые самолёты. Только разрешение нужно. А кто боится - могут продолжать летать на сертифицированном.
С правильной подпиткой от пропаганды вы будете искренне считать, что всё нормально пока хотя-бы картошка дома есть и пар изо рта не валит.
Я недавно поговорил с человеком, который в Новосибе года 3 не был и приехал в разгар спецоперации - так он в шоке, что половина магазинов позакрывалась, что в ТЦ тупо свет на этажах выключили уже и в барах пива импортного не купить, а местные вполне искреннее - да нам плевать, нам норм... Только вот он может по всему миру летать, может покупать всё, что угодно (ну т.е. вообще плевать - айфон последней модели или странный леэкофон-обмылок за 150 баксов). Пока вы рассказываете друг другу какой обман все эти электромобили и дышите грязным новосибирским воздухом - он покупает теслу и ездит в тишине и чистоте... ну да, печально, что где-то в Китае и Африке люди загибаются, но он-то в тепле и покое... И можно подождать ещё 500 лет, пока вся эта западная цивилизация не накроется обязательно медным тазом (а мы ведь все знаем, что последние лет 30 ей уже вот буквально 2 года жить осталось), только пока что Лондон на ремонт своих часов на башне потратил 15 годовых бюджетов Новосибирска и всем норм.
"Воздушный пункт пропуска" - это как? Самолет зависает над аэропортом, к нему пристыковывается "катер" с погранцами и таможенниками, разрешение на спуск в порт экипаж получает после полного досмотра судна?
Собственно, зачем в нынешней ситуации вкладывать деньги в оборудование российских аэропортов? Сертифицированный ремонт и запчасти для российских боингов и аирбасов теперь недоступны. Какое то время будут "каннибализировать" одни самолеты на запчасти для других, но потом и этот ресурс кончится. А российский авиапром если и сможет в условиях санкций произвести какие то поделки, то их во первых будет мало для 140 миллионной страны, а во вторых будут они скорее всего такими же ненадежными и ломкими, как Suchoi Superjet. Может пора перестать делать вид, что ничего не происходит?
А самолёты-то будут?
не вздумайте покупать всякую дешевку! надо увеличить бюджет до 1,5 млрд!!! мы что разве на помойке наше Толмачево нашли?
Уважаемый автор, пишите грамотно: разместили не закупку, а информацию о закупке.
Мётла пропускать?
Люди, а вам цены на билеты нравятся? Или может пора спросить с властей - может отменить бешеные нормы безопасности ICAO (можно под соусом контрсанкций подать), отменить рамочки на входе, ряженых, проверяющих всё подряд и ничего по существу на входе в аэропорт, на посадке (хотя-бы на внутренних рейсах), пункт ФСБ пусть сами ФСБшники себе строят, за свои деньги (ну как, хотя-бы по их статье бюджета пусть идёт, чтобы к ним вопросов больше было). И глядишь - билеты раза в 2-3 подешевеют. Вы когда-нибудь задумывались сколько в самолёте стоит вся эта "безопасность"? Вот в тех же боингах специально заварили эвакуационную дверь (были такие самолёты, где пассажиры могли надеть парашюты и выпрыгнуть, но их перестали делать), а вместо этого любая сертифицированная заплёпка стоит раз в 8 дороже, чем просто заклёпка.
Когда у вас в машине последний раз двигатель глох от плохого бензина? Это к тому, что авиакеросин нужен какой-то супербожественный. Когда у вас последний раз ломались оба двигателя на двух машинах (ну, у кого одна машина в семье - ваша и соседа)? Это к тому, что двигатели должны быть суперские какие-то.
Да простая Тойота куда лучше и надёжней всего этого авиахлама с тоннами бумажек и сертификаций. И сейчас - лучшее время, чтобы послать их на 3 буквы и начать делать хоть малые самолёты. Только разрешение нужно. А кто боится - могут продолжать летать на сертифицированном.
А как же жуткий кризис и упадок экономики в России?
Не нужно ничего покупать и следует немедленно остановить стройку! 🤣
"Воздушный пункт пропуска" - это как? Самолет зависает над аэропортом, к нему пристыковывается "катер" с погранцами и таможенниками, разрешение на спуск в порт экипаж получает после полного досмотра судна?
Молодцы! Радует что в Новосибирске так развивается аэропорт. Все происходит на моих глазах, летаю раз в месяц стабильно))
Хоть бы успели всё сделать, то того, как санкции возымеют свою разрушительную силу.
А если не найдется желающих, из-за санкций, чего делать будут?
Хоть десять процентов можно, от 43. Пожалуйста, ну очень надо. Заранее спасибо.