Поездка на такси это приключение , надо иметь иногда крепкие нервы ,терпеть музыку, настроение таксиста, иногда они курят , или машина загажена садиться опасно.
Чаще всего нет у таксистов навигатора, приходится рассказывать как ехать, иногда показывать дорогу, иногда рассказывать правила дорожного движения.
В конце концов останутся только агрегаторы на "дешевом" конце шкалы и единичные компании, реально заботящиеся о безопасности - с нормальным предрейсовым осмотром, приличным контингентом водителей и автопарком - на "дорогом" (причем очень дорогом, ценник для обеспечения нормального уровня безопасности должен быть крайне негуманным).
Всё, что посередине, все эти полулегальные диспетчерские (лидеры, марки, атласы и прочие) вымрут - и туда им и дорога. Гарантий они не дают, а вероятность получить прокуренный рыдван с шансоном примерно такая же, как у агрегаторов - так зачем переплачивать?
Интересно - осталась ли в той же Москве и в СПб иная практика? А именно - "такси-аттракцион" посредством дорогих машин? Естественно - с соответствующим чеком. Когда, к примеру, та же Панамера не нужна, даже если вдруг денег на неё хватит, на содержание в том числе - а прокатиться, пусть и на пассажирском сидении, хочется? Или в связи с кризисом данная затея стала гнилой, и мало кто согласится отдать за "прогулочную" поездку несколько тысяч, словно на ветер применительно к себе?
Агрегаторы федеральные играют на низменных, недальновидных, глупых чувствах и мыслях клиентов такси и таксистов и им это пока удается, да и кризис очень на руку сейчас.Первым лишь бы дешевле, вторым лишь бы выгодно было сейчас, а дальше трава не расти. Когда кризис кончится сразу появится прослойка клиентов для которых качество будет важней цены. Для таксистов - я никогда не беру заказ если стоимость поездки менее 160 рублей, даже если я стою во дворе этого дома, знаю что это в убыток и мне плевать, так как я знаю себестоимость одного км и ценю свой труд. Так же как и постараюсь остаться работать в региональной компании не прогибаясь на временную халяву. Люди, которые ездят по цене 140..130 и меньше рано или поздно опять вернуться в трамваи, автобусы. Не будет таких цен долго, рынок изменится под потребителя.
Надеюсь когда нибудь в нашем городе будут только качественная услуга такси. Все водители будут с лицензией, машины стоимостью не менее 500 тр затянутые в жёлтую пленку с красивым огоньком на крыше, некурящие, не знающие мата, не слушившие шансона, помешанные на чистоте(все под знаком девы)), ответственные, аккуратные, не начинающий диалог первыми, одетые в рубашку и брюки, знающие город и ПДД, необсчитывающие))) Может ли быть такое? Наврядли. Может ли такое такси стоить 140 рублей? Точно нет!
Ну Uber - да, зарегистрировался водитель и все, поехал работать, при этом ответственности ни за что не несут, но Gett и яндекс.такси работают с легальными таксопарками, так что не надо ля-ля гнать, что они так, "парни с горки".
а не пробовали жалующиеся таксопарки бороться за клиентов - ну, там, сервис повышать, объединяться и делать свой агрегатор? так с тем же uber довольно успешно конкурируют в тех же китае, индии, испании и пр.
часто на такси двигаюсь - иногда чаще чем на машине
по сути сейчас такси дешевле содержания авто зачастую, особенно зимой
ненужно переобуваться 2 раза в год, менять масло и жидкости, делать ТО, ремонтировать, платить страховку и налог, все расходы отпадают. А такси по Академу всего 100р.
Да смотрю ни у кого из вас ни родственники ни знакомые в такси не работают....Пишите всякие глупости...Как и представители таксо компаний.Сядьте и сделайте 20 поездок в день а течении 30дней-будет вам зарплата 60 тыс. При этом на сон у вас время не будет и машину в хлам превратите.
Да такси выходит дешевле личного автомобиля как ни крути.
Бензин, страховка, налог, резина, масло, запчасти, ремонт, ну даже штрафы, мойка в конце концов, и это без форс мажоров, аварий и прочего...
При пробеге в 20 т.к.. у меня тратиться порядка 150тр в год.
Этож сколько можно на такси разъезжать да с такими тарифами...
Так что многим стоит задуматься перед покупкой машины...
"Руководитель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков считает, что демпинг — это не основная проблема, связанная с агрегаторами, а основная проблема — в безопасности. «Никто не несет ответственности, что водитель в этот момент не пьян, что он не лишен права управления. Просто некто зарегистрировался [в программе], получил заявку и повез клиента», — объясняет Ашурков. "
А что, в других таксоконторах как то по другому? У каких контор в штате есть свои водители и свои автомобили такие чтобы их гарантированно проверяли и отвечали за них. Кто в это верит вобще?
да ладно вам....как будто легальные такси следят и за машинами и за водителями.....как-то рано утром надо было улетать- приехало такси известной конторы с вхлам пьяным водителем
С учительской до северо-чемского Атласом за 300 руб. ездил - 20 км. Так что цены судя по статье не очень то дешевле у агрегаторов. А еще странно, как за 30 поездок 90 тыс заработать? 3000 за поездку? Че то в статье напутали.
Как-то заказывал в аэропорте Толмачёво такси до Бердска.
Подошёл к стойке, объясняю. Подают машину "стандарт" за 2300, иномарку, не эконом вариант. Приезжает дядька в спортивном костюме на японке типа Короллы. Включает шансон и лютую попсу на полную катушку, курит в салоне и едет МИНИМУМ 80-90. Поехал потом не по трассе, а свернул через деревню, задрифтовал с улюлюканьем по снежной дороге, чуть не врезался в джип с женщиной и ребёнком на передних сидениях.
В их глазах читался ужас, а я их очень даже понимал.
Привёз меня с аэропорта до Бердска за 35 минут и быстро умчал в Академ, его там через 5-7 минут ждали...
Ага, скаталась я на "дешевом такси "gett"", с Романова до танковой за 560 р, на Рено!, оказывается пробку оплачивает клиент ! В gett я больше ни ногой!
Такси это все таки подработка. Чтобы пустым не ехать так сказать. Задумайтесь о другом образовании, каких то новых областях знаний. Очень близко полная автоматизация этой отрасли, таксисты вымрут как класс. Гугл с Яндексом любят срубать деньжат на автоматизации. Фактически для этого осталось только чуть поправить мозги у людей, чтобы привыкли к новой реальности, и законодательство.
А вот это был вчера. В статье пока этого нет. Минтранс готовит изменения в законопроект о такси, из-за чего могут вырасти тарифы таксистов
В первую очередь, согласно поравкам Минтранса в законопроект «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси», предлагается изменить порядок формирования цен. В случае внесения поправок онлайн-сервисы по заказу такси не смогут устанавливать тарифы без согласования с таксомоторными компаниями. В настоящее время интернет-агрегаторы сами решают, какую сумму брать за проезд и цены у них как правило ниже.
муж работает в такси довольно давно, так вот, раньше чтобы заработать нормальную сумму надо было работать 6-8 часов, при нынешних тарифах 14-16!
за машиной следит, всегда чистая, уютный и не прокуренный салон. приятно сесть, но пассажиры конечно разные бывают...так что тут не только содержание машины, а еще и стресс, на фоне отношения к водителю, как обязанному тебе во всем!
и не надо в такси за 100 рублей садиться с видом, будто вы царь всея Руси
Нам потребителям услуг такси такая ситуация на рынке очень нравиться.... Значит это так и стоит.. Если таксисты поднимут цены, то и оборот упадет в разы... А что до безопасности, так пусть наши депутаты и прочие деятели общественных организаций думают. Чего так штаны протирать, придумайте закон что бы не пъяных не неадекватных за рулем автомобиля, зарабатывающего деньги, не было... Вот и все... Повысите цены. Рынок рухнет.
Делюсь ощущениями, вчера ехал на затули из центра на Убере, на новой альмере с приятным водителем, заплатил 270р. списались с кары, удобно, в приложении можно посмотреть как ехал и за что списалось. Обратно вызвал Лидер, так как уберов небыло свободных рядом, ждать 12 мин надо было, не стал и пожалел, приехала 29 волга, я думал их уже не существует))) с человеком который не говорит по русски вообще. и взяли с меня 315. Делайте нормальный сервис, а не письма пишите господа местные такси)))!!!
Каждый выбирает по себе компанию таксомоторную ... Тот же убер вряд ли позволит грязную машину и не адекватных водил..если вызвать какой нибудь лидер то встретить зачуханского водителя с грязной машиной высокий шанс
Извините, я вот не пойму, если у нас рынок . то почему кто-то не может установить цену ниже, если у него и себестоимость поездки обходится дешевле, нежели у вас. Вам нравится стоять пол-дня и ждать своего клиента, а кто-то за это время сделает несколько поездок и не будет в угоду вам тоже стоять (называется базарный сговор торговок). Что касается качества услуги, то она должна быть всегда на высоте и не зависеть от стоимости поездки (не беру в расчет лимузины). Почему клиент должен доплачивать за то. что водитель опрятно одет, не курит в машине и салон чистый???
А я вот еще держусь!
Кабы не Пенсионерка, уже бы разорился....
Я вот заметил, наши Люди, пока, на такси, в булошную не ездют, кроме старушенции и пенсионерки. так они Шкоду Октавию купили, теперь посменно.....
Ту вчера вызов был, подьехал, стою, курю.....
Выходит дама, вся такая, растакая с пакетом, -Мусор до помойки отвезите...., отнес=100р...
Ей надо было что-б на соседнюю....., ну а что, культурные люди...
Жалуются владельцы такси , еще и в правительство , уж лучше бы машины свои привели в порядок , грязные внутри и снаружи ...... водители ведут себя по хамски ....
дак а где снижение цен то про которое говорят/пишут ? Постоянно ездим каждые выходные на Лидере из Меги в р-н Октябрьского рынка, цена больше года уже держится в районе 210-220р, а вот у всех типа "агрессоров" цена всегда выше на 30-70р.... Так что о каком агрессивном снижении цен идет речь, не понятно.
Сколько ездил в Лидере из "булочных" и по работе попадись всего 2 раза водители на убитых тачках, но всегда адекватные.
И 1 раз ехали так же с меги на яндексе и попросили водителя высадить нас на 2 дома раньше, чем наш, ну естественно за те же деньги, так он обматерил нас, но высадил ))
П.С. Кстати, не первый раз уже замечаю, что на вызов Лидера приезжают машины Яндекса и Гетта.
Насколько я понимаю, у Лидера (которым я пользуюсь и да, машины и водители иногда "не очень") - фиксированная цена. Т.е. за пробки клиент не платит. Это плюс.
Минус - по этой же причине они не ездят (пару раз сталкивался) на 6-ой утром в час пик, особенно зимой, даже при предварительном заказе.
У новых же агрегаторов- оплата за время. Встряли в пробку - заплатили неограниченную сумму.
Владею Киа Рио 2012 гв. доволен как "слон". в год в среднем уходит на содержание авто порядка 85 000 руб(бензин, страховка,налог, замена масла(3 раза)). путем несложных подсчетов выясняем что в день машина обходится в 236 руб. Примерное число поездок в день от 4-х до 8-ми. Хотелось бы дополнить что покупал авто новым и почти за 4 года эксплуатации ни чего не ремонтировал, менял только масло в двигателе, один раз тормозные колодки и пару раз лампочки ближнего света. За колодки отдал 500 руб, за работу -300, лампочки по 200 руб за пару, масло полусинтетика ТНК - 600 руб за канистру, замена -300 руб. Пробег на сегодняшний день 97 000 км. Недавно примерно "прикинул" во сколько мне "встанет" ремонт всей подвески( а вернее полная ее замена(включая стойки и пружины) , так вот с работой в районе 30 000 ру. 30 000 Карл! Но пока всё в идеале и езжу дальше и не "парюсь". Единственное что меня заставит отказаться от личного авто, так это нормально организованный общественный транспорт...что бы можно было без проблем перемещаться по городу с 6 утра до 24-00, что бы не ждать его на остановках более 10 минут, чтобы не толкаться как "селедка" в грязных троллейбусах и автобусах. Поэтому как ни крути, а личный авто "рулит"...особенно если авто изначально подобран "правильный" и обслуживать его "правильно"!
Подскажите , кто- нибудь, у нас в городе есть такси с штатными водителями, и желательно машинами? При этом чтобы цена была не заоблачная ( конечно , понимаю, что минималка при этом будет не 150 руб.)?!Просто хочется хоть какой- то безопасности, пользовалась лидером, но стало реально страшно ездить даже днем.
Предлагаю эксперимент: заказываем 10 машин такси в разных службах . Ставлю тысячу рублей на то , что из десяти приехавших, девять будут нелегальными перевозчиками, вот вам и все обоснование низких цен. А ТО , ЧТО говорят официальные представители не имеет ничего общего с действительностью, примерно также можно рассуждать как космические корабли бороздят просторы вселенной.,то есть сто тысяч поездок у гетт, столько же у яндекс и прочих и ни копейки в бюджет города в виде налогов, а зачем?Никто никогда не задумывался? По данным минтранса количество действительных разрешений примерно 6800! И ЭТО на двухмиллионный город.
О какой безопасности в традиционном такси вообще говорят? "Руководитель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков считает, что демпинг — это не основная проблема, связанная с агрегаторами, а основная проблема — в безопасности. «Никто не несет ответственности, что водитель в этот момент не пьян, что он не лишен права управления. Просто некто зарегистрировался [в программе], получил заявку и повез клиента», — объясняет Ашурков." А меня на памяти несколько случаев с такси ЛИДЕР, в первом избили мою жену, а данных водителя даже участковый достать не смог.
Могу сказать за себя, да я стал чаще пользоваться такси. Но если станет дороже перестану. Так как сейчас езжу в основном по центру. 120-130 руб я еще готов морально отдать за поездку с Восхода до ДК Строитель, но 160 руб считаю это много !!! тогда я на метро доеду за 20 р. Просто мне иногда лень дойти до метро 5-10 мин. Но повторюсь будет дороже лень пройдет )
Принципиально не пользуюсь услугами тех такси, кто считает цену поездки, исходя из времени. Хочу уехать из точки А в точку Б и хочу знать, сколько это будет стоить. Хитрые такси (Гетт, Убер и Яндекс.Такси в Мск) не называют точную стоимость. Они хотят, чтобы я оплатил все пробки и заторы в городе, оплачил неоптимальные маршруты, а, порой, в незнакомом городе, и вообще поездки через весь город.
По километражу всё понятно - есть маршрут, есть километраж, стоимость понятна, вперёд и в путь только!
Поэтому использую приложение Рутакси. Единственное,чего не хватает им - это оплаты с карты. Именно поэтому поставил посмотреть Яндекс.Такси (в Новосибирске, кажется, время поездки они не считают) и указал там карту - попробую воспользоваться ими, если будет дешевле показывать.
Смешно читать лидера, когда они заходили на рынок, предложили самые низкие цены на тот момент, выдавили множество конкурентов. Посыл был типа да, у нас возит кто попало, зато дешевле всех. Ух сколько историй с лидером, пока пользовалась, водилы живут в машинах, я не шучу, приезжали сонные, 40 часов позади, в салоне воняет куревом и естественными запахами человека, который не моется. Теперь только битуби такси, официальные лицензированные перевозчики, водители на окладах, вежливые, проходят жёсткий отбор при приеме на работу. Уже второц год пользуюсь, водители одни и те же, но каждый раз поездка начинается с вопросов комфортная ли температура в машине, не мешает ли музыка, сообщается маршрут с учётом пробок. Да, дороже, но сервис на пять.
А что, и то правда, мы вчера с дочей ездили в Ленту за покупками. С Родников до Богдашки -140 руб., на маршрутке мы бы потратили 50 руб, 90 руб-это сейчас уже мелочь, так что обратно доехали с комфортом)))
Вот сейчас таксисты получают то что их работа стоит -а то раньше помните бомбил привокзальных? На кривой козе не подъедешь!! А теперь всё, халява кончилась-работать надо
Уберы, Шмуберы, Геты какие -то! Люди очнитесь! Никто не гарантирует безопасность этих услуг.)). Непонятно кто приедет и куда увезет. И кому жаловаться потом?В Москву, в Израиль или Америку? Есть свои городские таксомоторные парки , ими и надо пользоваться! Лично я заказываю машину только в Гранд-Авто.
Качество предостовляемой услуги напрямую зависит от стоймости!!!
Поэтому если вы едите за 100 рублей через весь город не удевляйтесь тому что водитель вам нагрубил или грязно в салоне, не нравится пешком товарищи пешком!!! А те кто кричит если такси подорожает и он пересядит на автобус так вот знайте туда вам и дорога!!!
Можно и за 20 рублей уехать! Только куда? 😝Я лучше заплачу 150 рублей и доеду спокойно с работы до дома на такси Гранд-Авто👌. А по яндексу, уберу и гету пусть катаются те ,кому не страшно за себя и за жизнь своих близких.👽
Ребята, подскажите, может кто знает.
Есть ли у нас в городе такая штука как совместные поездки? Типа БлаБла кар, но только внутри города. Ведь очевидно же, что каждый рабочий день тысячи людей едут в попутном направлении. И это удобно даже тем у кого есть машина. Пассажирам удобно, водителям удобно, отбивают бенз.
Пользуюсь только "Академ" такси, машины все с логотипами, в основном хендай и рено, для меня это главное, потому что сразу видно где стоит автомобиль, без опознавательных знаков такси вообще не заказываю. По цене может быть и дороже, чем другие, но мне важно, чтобы водители были нормальными и автомобиль был именно фирмы такси, а не частный.
Таксисты любят ныть, а зарабатывают хорошо.
А я все-равно лучше на метро буду передвигаться, это быстрее и безопасней.
Лучше Gettaxi ничего нет
Поездка на такси это приключение , надо иметь иногда крепкие нервы ,терпеть музыку, настроение таксиста, иногда они курят , или машина загажена садиться опасно.
Чаще всего нет у таксистов навигатора, приходится рассказывать как ехать, иногда показывать дорогу, иногда рассказывать правила дорожного движения.
В конце концов останутся только агрегаторы на "дешевом" конце шкалы и единичные компании, реально заботящиеся о безопасности - с нормальным предрейсовым осмотром, приличным контингентом водителей и автопарком - на "дорогом" (причем очень дорогом, ценник для обеспечения нормального уровня безопасности должен быть крайне негуманным).
Всё, что посередине, все эти полулегальные диспетчерские (лидеры, марки, атласы и прочие) вымрут - и туда им и дорога. Гарантий они не дают, а вероятность получить прокуренный рыдван с шансоном примерно такая же, как у агрегаторов - так зачем переплачивать?
Интересно - осталась ли в той же Москве и в СПб иная практика? А именно - "такси-аттракцион" посредством дорогих машин? Естественно - с соответствующим чеком. Когда, к примеру, та же Панамера не нужна, даже если вдруг денег на неё хватит, на содержание в том числе - а прокатиться, пусть и на пассажирском сидении, хочется? Или в связи с кризисом данная затея стала гнилой, и мало кто согласится отдать за "прогулочную" поездку несколько тысяч, словно на ветер применительно к себе?
Агрегаторы федеральные играют на низменных, недальновидных, глупых чувствах и мыслях клиентов такси и таксистов и им это пока удается, да и кризис очень на руку сейчас.Первым лишь бы дешевле, вторым лишь бы выгодно было сейчас, а дальше трава не расти. Когда кризис кончится сразу появится прослойка клиентов для которых качество будет важней цены. Для таксистов - я никогда не беру заказ если стоимость поездки менее 160 рублей, даже если я стою во дворе этого дома, знаю что это в убыток и мне плевать, так как я знаю себестоимость одного км и ценю свой труд. Так же как и постараюсь остаться работать в региональной компании не прогибаясь на временную халяву. Люди, которые ездят по цене 140..130 и меньше рано или поздно опять вернуться в трамваи, автобусы. Не будет таких цен долго, рынок изменится под потребителя.
Призываю клиентов и таксистов уважать друг друга. Полно хамов и неадекватов как с той так и с другой стороны. Все мы вертимся хоть и в разном колесе.
Надеюсь когда нибудь в нашем городе будут только качественная услуга такси. Все водители будут с лицензией, машины стоимостью не менее 500 тр затянутые в жёлтую пленку с красивым огоньком на крыше, некурящие, не знающие мата, не слушившие шансона, помешанные на чистоте(все под знаком девы)), ответственные, аккуратные, не начинающий диалог первыми, одетые в рубашку и брюки, знающие город и ПДД, необсчитывающие))) Может ли быть такое? Наврядли. Может ли такое такси стоить 140 рублей? Точно нет!
Ну Uber - да, зарегистрировался водитель и все, поехал работать, при этом ответственности ни за что не несут, но Gett и яндекс.такси работают с легальными таксопарками, так что не надо ля-ля гнать, что они так, "парни с горки".
а не пробовали жалующиеся таксопарки бороться за клиентов - ну, там, сервис повышать, объединяться и делать свой агрегатор? так с тем же uber довольно успешно конкурируют в тех же китае, индии, испании и пр.
часто на такси двигаюсь - иногда чаще чем на машине
по сути сейчас такси дешевле содержания авто зачастую, особенно зимой
ненужно переобуваться 2 раза в год, менять масло и жидкости, делать ТО, ремонтировать, платить страховку и налог, все расходы отпадают. А такси по Академу всего 100р.
Да смотрю ни у кого из вас ни родственники ни знакомые в такси не работают....Пишите всякие глупости...Как и представители таксо компаний.Сядьте и сделайте 20 поездок в день а течении 30дней-будет вам зарплата 60 тыс. При этом на сон у вас время не будет и машину в хлам превратите.
Да такси выходит дешевле личного автомобиля как ни крути.
Бензин, страховка, налог, резина, масло, запчасти, ремонт, ну даже штрафы, мойка в конце концов, и это без форс мажоров, аварий и прочего...
При пробеге в 20 т.к.. у меня тратиться порядка 150тр в год.
Этож сколько можно на такси разъезжать да с такими тарифами...
Так что многим стоит задуматься перед покупкой машины...
теперь семьей чаще такси вызываем, вместо поездки на своей машине. Меня такие тарифы больше чем устраивают.
"Руководитель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков считает, что демпинг — это не основная проблема, связанная с агрегаторами, а основная проблема — в безопасности. «Никто не несет ответственности, что водитель в этот момент не пьян, что он не лишен права управления. Просто некто зарегистрировался [в программе], получил заявку и повез клиента», — объясняет Ашурков. "
А что, в других таксоконторах как то по другому? У каких контор в штате есть свои водители и свои автомобили такие чтобы их гарантированно проверяли и отвечали за них. Кто в это верит вобще?
да ладно вам....как будто легальные такси следят и за машинами и за водителями.....как-то рано утром надо было улетать- приехало такси известной конторы с вхлам пьяным водителем
С учительской до северо-чемского Атласом за 300 руб. ездил - 20 км. Так что цены судя по статье не очень то дешевле у агрегаторов. А еще странно, как за 30 поездок 90 тыс заработать? 3000 за поездку? Че то в статье напутали.
Как-то заказывал в аэропорте Толмачёво такси до Бердска.
Подошёл к стойке, объясняю. Подают машину "стандарт" за 2300, иномарку, не эконом вариант. Приезжает дядька в спортивном костюме на японке типа Короллы. Включает шансон и лютую попсу на полную катушку, курит в салоне и едет МИНИМУМ 80-90. Поехал потом не по трассе, а свернул через деревню, задрифтовал с улюлюканьем по снежной дороге, чуть не врезался в джип с женщиной и ребёнком на передних сидениях.
В их глазах читался ужас, а я их очень даже понимал.
Привёз меня с аэропорта до Бердска за 35 минут и быстро умчал в Академ, его там через 5-7 минут ждали...
Ага, скаталась я на "дешевом такси "gett"", с Романова до танковой за 560 р, на Рено!, оказывается пробку оплачивает клиент ! В gett я больше ни ногой!
Такси это все таки подработка. Чтобы пустым не ехать так сказать. Задумайтесь о другом образовании, каких то новых областях знаний. Очень близко полная автоматизация этой отрасли, таксисты вымрут как класс. Гугл с Яндексом любят срубать деньжат на автоматизации. Фактически для этого осталось только чуть поправить мозги у людей, чтобы привыкли к новой реальности, и законодательство.
А вот это был вчера. В статье пока этого нет. Минтранс готовит изменения в законопроект о такси, из-за чего могут вырасти тарифы таксистов
В первую очередь, согласно поравкам Минтранса в законопроект «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси», предлагается изменить порядок формирования цен. В случае внесения поправок онлайн-сервисы по заказу такси не смогут устанавливать тарифы без согласования с таксомоторными компаниями. В настоящее время интернет-агрегаторы сами решают, какую сумму брать за проезд и цены у них как правило ниже.
муж работает в такси довольно давно, так вот, раньше чтобы заработать нормальную сумму надо было работать 6-8 часов, при нынешних тарифах 14-16!
за машиной следит, всегда чистая, уютный и не прокуренный салон. приятно сесть, но пассажиры конечно разные бывают...так что тут не только содержание машины, а еще и стресс, на фоне отношения к водителю, как обязанному тебе во всем!
и не надо в такси за 100 рублей садиться с видом, будто вы царь всея Руси
Нам потребителям услуг такси такая ситуация на рынке очень нравиться.... Значит это так и стоит.. Если таксисты поднимут цены, то и оборот упадет в разы... А что до безопасности, так пусть наши депутаты и прочие деятели общественных организаций думают. Чего так штаны протирать, придумайте закон что бы не пъяных не неадекватных за рулем автомобиля, зарабатывающего деньги, не было... Вот и все... Повысите цены. Рынок рухнет.
Делюсь ощущениями, вчера ехал на затули из центра на Убере, на новой альмере с приятным водителем, заплатил 270р. списались с кары, удобно, в приложении можно посмотреть как ехал и за что списалось. Обратно вызвал Лидер, так как уберов небыло свободных рядом, ждать 12 мин надо было, не стал и пожалел, приехала 29 волга, я думал их уже не существует))) с человеком который не говорит по русски вообще. и взяли с меня 315. Делайте нормальный сервис, а не письма пишите господа местные такси)))!!!
Яндекс.Такси пока самое лучшее. Цена отличная, машинки супер.
Каждый выбирает по себе компанию таксомоторную ... Тот же убер вряд ли позволит грязную машину и не адекватных водил..если вызвать какой нибудь лидер то встретить зачуханского водителя с грязной машиной высокий шанс
Извините, я вот не пойму, если у нас рынок . то почему кто-то не может установить цену ниже, если у него и себестоимость поездки обходится дешевле, нежели у вас. Вам нравится стоять пол-дня и ждать своего клиента, а кто-то за это время сделает несколько поездок и не будет в угоду вам тоже стоять (называется базарный сговор торговок). Что касается качества услуги, то она должна быть всегда на высоте и не зависеть от стоимости поездки (не беру в расчет лимузины). Почему клиент должен доплачивать за то. что водитель опрятно одет, не курит в машине и салон чистый???
А я вот еще держусь!
Кабы не Пенсионерка, уже бы разорился....
Я вот заметил, наши Люди, пока, на такси, в булошную не ездют, кроме старушенции и пенсионерки. так они Шкоду Октавию купили, теперь посменно.....
Ту вчера вызов был, подьехал, стою, курю.....
Выходит дама, вся такая, растакая с пакетом, -Мусор до помойки отвезите...., отнес=100р...
Ей надо было что-б на соседнюю....., ну а что, культурные люди...
Жалуются владельцы такси , еще и в правительство , уж лучше бы машины свои привели в порядок , грязные внутри и снаружи ...... водители ведут себя по хамски ....
А вот бы так у нас ЖКХ и магазины с друг-другом конкурировали!!!
дак а где снижение цен то про которое говорят/пишут ? Постоянно ездим каждые выходные на Лидере из Меги в р-н Октябрьского рынка, цена больше года уже держится в районе 210-220р, а вот у всех типа "агрессоров" цена всегда выше на 30-70р.... Так что о каком агрессивном снижении цен идет речь, не понятно.
Сколько ездил в Лидере из "булочных" и по работе попадись всего 2 раза водители на убитых тачках, но всегда адекватные.
И 1 раз ехали так же с меги на яндексе и попросили водителя высадить нас на 2 дома раньше, чем наш, ну естественно за те же деньги, так он обматерил нас, но высадил ))
П.С. Кстати, не первый раз уже замечаю, что на вызов Лидера приезжают машины Яндекса и Гетта.
Насколько я понимаю, у Лидера (которым я пользуюсь и да, машины и водители иногда "не очень") - фиксированная цена. Т.е. за пробки клиент не платит. Это плюс.
Минус - по этой же причине они не ездят (пару раз сталкивался) на 6-ой утром в час пик, особенно зимой, даже при предварительном заказе.
У новых же агрегаторов- оплата за время. Встряли в пробку - заплатили неограниченную сумму.
"Потребителю в итоге через год-два будет хуже". Вот поживем год-два, тогда и посмотрим. А пока я выбираю то, что для меня лучше, то есть дешевле.
Еще клиенты до сих пор думают что машины заправляют и делают тех.обслуж.таксопарки.Все это делает водитель из своего кармана дорогие мои ...
Владею Киа Рио 2012 гв. доволен как "слон". в год в среднем уходит на содержание авто порядка 85 000 руб(бензин, страховка,налог, замена масла(3 раза)). путем несложных подсчетов выясняем что в день машина обходится в 236 руб. Примерное число поездок в день от 4-х до 8-ми. Хотелось бы дополнить что покупал авто новым и почти за 4 года эксплуатации ни чего не ремонтировал, менял только масло в двигателе, один раз тормозные колодки и пару раз лампочки ближнего света. За колодки отдал 500 руб, за работу -300, лампочки по 200 руб за пару, масло полусинтетика ТНК - 600 руб за канистру, замена -300 руб. Пробег на сегодняшний день 97 000 км. Недавно примерно "прикинул" во сколько мне "встанет" ремонт всей подвески( а вернее полная ее замена(включая стойки и пружины) , так вот с работой в районе 30 000 ру. 30 000 Карл! Но пока всё в идеале и езжу дальше и не "парюсь". Единственное что меня заставит отказаться от личного авто, так это нормально организованный общественный транспорт...что бы можно было без проблем перемещаться по городу с 6 утра до 24-00, что бы не ждать его на остановках более 10 минут, чтобы не толкаться как "селедка" в грязных троллейбусах и автобусах. Поэтому как ни крути, а личный авто "рулит"...особенно если авто изначально подобран "правильный" и обслуживать его "правильно"!
Подскажите , кто- нибудь, у нас в городе есть такси с штатными водителями, и желательно машинами? При этом чтобы цена была не заоблачная ( конечно , понимаю, что минималка при этом будет не 150 руб.)?!Просто хочется хоть какой- то безопасности, пользовалась лидером, но стало реально страшно ездить даже днем.
Предлагаю эксперимент: заказываем 10 машин такси в разных службах . Ставлю тысячу рублей на то , что из десяти приехавших, девять будут нелегальными перевозчиками, вот вам и все обоснование низких цен. А ТО , ЧТО говорят официальные представители не имеет ничего общего с действительностью, примерно также можно рассуждать как космические корабли бороздят просторы вселенной.,то есть сто тысяч поездок у гетт, столько же у яндекс и прочих и ни копейки в бюджет города в виде налогов, а зачем?Никто никогда не задумывался? По данным минтранса количество действительных разрешений примерно 6800! И ЭТО на двухмиллионный город.
О какой безопасности в традиционном такси вообще говорят? "Руководитель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков считает, что демпинг — это не основная проблема, связанная с агрегаторами, а основная проблема — в безопасности. «Никто не несет ответственности, что водитель в этот момент не пьян, что он не лишен права управления. Просто некто зарегистрировался [в программе], получил заявку и повез клиента», — объясняет Ашурков." А меня на памяти несколько случаев с такси ЛИДЕР, в первом избили мою жену, а данных водителя даже участковый достать не смог.
Могу сказать за себя, да я стал чаще пользоваться такси. Но если станет дороже перестану. Так как сейчас езжу в основном по центру. 120-130 руб я еще готов морально отдать за поездку с Восхода до ДК Строитель, но 160 руб считаю это много !!! тогда я на метро доеду за 20 р. Просто мне иногда лень дойти до метро 5-10 мин. Но повторюсь будет дороже лень пройдет )
Принципиально не пользуюсь услугами тех такси, кто считает цену поездки, исходя из времени. Хочу уехать из точки А в точку Б и хочу знать, сколько это будет стоить. Хитрые такси (Гетт, Убер и Яндекс.Такси в Мск) не называют точную стоимость. Они хотят, чтобы я оплатил все пробки и заторы в городе, оплачил неоптимальные маршруты, а, порой, в незнакомом городе, и вообще поездки через весь город.
По километражу всё понятно - есть маршрут, есть километраж, стоимость понятна, вперёд и в путь только!
Поэтому использую приложение Рутакси. Единственное,чего не хватает им - это оплаты с карты. Именно поэтому поставил посмотреть Яндекс.Такси (в Новосибирске, кажется, время поездки они не считают) и указал там карту - попробую воспользоваться ими, если будет дешевле показывать.
Смешно читать лидера, когда они заходили на рынок, предложили самые низкие цены на тот момент, выдавили множество конкурентов. Посыл был типа да, у нас возит кто попало, зато дешевле всех. Ух сколько историй с лидером, пока пользовалась, водилы живут в машинах, я не шучу, приезжали сонные, 40 часов позади, в салоне воняет куревом и естественными запахами человека, который не моется. Теперь только битуби такси, официальные лицензированные перевозчики, водители на окладах, вежливые, проходят жёсткий отбор при приеме на работу. Уже второц год пользуюсь, водители одни и те же, но каждый раз поездка начинается с вопросов комфортная ли температура в машине, не мешает ли музыка, сообщается маршрут с учётом пробок. Да, дороже, но сервис на пять.
А что, и то правда, мы вчера с дочей ездили в Ленту за покупками. С Родников до Богдашки -140 руб., на маршрутке мы бы потратили 50 руб, 90 руб-это сейчас уже мелочь, так что обратно доехали с комфортом)))
сейчас в Новосибирске неквалифицированный работник получает около 100 руб в час вот и зарплата таксеров должна быть примерно такой же
О как заскулили. В России всё втридорога кроме зарплаты. За бугром работяги и не трогайте их
Вот сейчас таксисты получают то что их работа стоит -а то раньше помните бомбил привокзальных? На кривой козе не подъедешь!! А теперь всё, халява кончилась-работать надо
Уберы, Шмуберы, Геты какие -то! Люди очнитесь! Никто не гарантирует безопасность этих услуг.)). Непонятно кто приедет и куда увезет. И кому жаловаться потом?В Москву, в Израиль или Америку? Есть свои городские таксомоторные парки , ими и надо пользоваться! Лично я заказываю машину только в Гранд-Авто.
Качество предостовляемой услуги напрямую зависит от стоймости!!!
Поэтому если вы едите за 100 рублей через весь город не удевляйтесь тому что водитель вам нагрубил или грязно в салоне, не нравится пешком товарищи пешком!!! А те кто кричит если такси подорожает и он пересядит на автобус так вот знайте туда вам и дорога!!!
Можно и за 20 рублей уехать! Только куда? 😝Я лучше заплачу 150 рублей и доеду спокойно с работы до дома на такси Гранд-Авто👌. А по яндексу, уберу и гету пусть катаются те ,кому не страшно за себя и за жизнь своих близких.👽
Ребята, подскажите, может кто знает.
Есть ли у нас в городе такая штука как совместные поездки? Типа БлаБла кар, но только внутри города. Ведь очевидно же, что каждый рабочий день тысячи людей едут в попутном направлении. И это удобно даже тем у кого есть машина. Пассажирам удобно, водителям удобно, отбивают бенз.
Пользуюсь только "Академ" такси, машины все с логотипами, в основном хендай и рено, для меня это главное, потому что сразу видно где стоит автомобиль, без опознавательных знаков такси вообще не заказываю. По цене может быть и дороже, чем другие, но мне важно, чтобы водители были нормальными и автомобиль был именно фирмы такси, а не частный.