Приятно смотреть на эти машины... цвета приятные, приятно, что они маленькие, аккуратненькие и простые. От современных крузаков реально тошнит - как будто нормальной машине выхлопнушку заткнули и её раздуло всю, а потом ещё и фары повылазили - всё на выкате, торчит, весит 3.5 тонны - мрак.
Я не говорю, что современный автопром сплошняком плох, просто по большей части мне нравится дизайн 50ти летней давности, пусть и "литров" в багажнике и под капотом меньше там.
Возьмитесь уже за советскую авиацию, а то она гниёт в музеях так называемых, а усилий не то чтобы реставраторов, но даже просто охранников от вандалов, не хватает. Потрясающая забота об истории.
Если первые четыре еще как-то могут потянуть на "коллекционные" экземпляры, то последний "колхоз-стайл тюнинх" - однозначно нет. И цена его - тысяч 20 от силы.
У самого была шестерка, поэтому могу сказать, что красная цена этим машинам 20 тысяч рублей.
Ну за автомат еще можно столько же накинуть.
Хорошие машины для деревни и дачи.
если есть желание крутить гайки и живешь не в городе (где пробки), то жигуль неплохой вариант. но отдавать за него миллион? понятно, что если ты коллекционер, и машина имеет историю (допустим, на ней ездила алла пугачева и есть куча фоток). а если она простояла в капитальном гараже и дедушка за ней следил, холил и лелеял и изредка выезжал на дачу, то какая у нее история?
ЧИННУШИ АББЯЗАНЫ ЕЗДИТЬ НА ТАКИХ
Дорого.
кто-то решил отбить ипотеку, продав жигули)
Приятно смотреть на эти машины... цвета приятные, приятно, что они маленькие, аккуратненькие и простые. От современных крузаков реально тошнит - как будто нормальной машине выхлопнушку заткнули и её раздуло всю, а потом ещё и фары повылазили - всё на выкате, торчит, весит 3.5 тонны - мрак.
Я не говорю, что современный автопром сплошняком плох, просто по большей части мне нравится дизайн 50ти летней давности, пусть и "литров" в багажнике и под капотом меньше там.
Возьмитесь уже за советскую авиацию, а то она гниёт в музеях так называемых, а усилий не то чтобы реставраторов, но даже просто охранников от вандалов, не хватает. Потрясающая забота об истории.
"машин, выпущенных голландским дилером ВАЗ"
Достаточно прочитать эту фразу автовладельца, чтобы не иметь с ним дела даже при любви к раритетам.
Дима, а где пометка "На правах рекламы"? 😠
Если первые четыре еще как-то могут потянуть на "коллекционные" экземпляры, то последний "колхоз-стайл тюнинх" - однозначно нет. И цена его - тысяч 20 от силы.
У самого была шестерка, поэтому могу сказать, что красная цена этим машинам 20 тысяч рублей.
Ну за автомат еще можно столько же накинуть.
Хорошие машины для деревни и дачи.
Голландцы в курсе, что были дилерами ВАЗ?
Просто у владельцев руки из плеч растут.
если есть желание крутить гайки и живешь не в городе (где пробки), то жигуль неплохой вариант. но отдавать за него миллион? понятно, что если ты коллекционер, и машина имеет историю (допустим, на ней ездила алла пугачева и есть куча фоток). а если она простояла в капитальном гараже и дедушка за ней следил, холил и лелеял и изредка выезжал на дачу, то какая у нее история?
А теперь посмотрите авто такого же года, но из Америки или Европы.
Их ТТХ, и дизайн.
Теперь понимаете, почему СССР проиграл холодную войну?!
своя такая есть)) 88 года
Тю, так СССР кроме калош ничего не производил! Автор этого эпохального перла никогда не ошибается. Так откуда мафынки?
У меня ВАЗ 2101,1977года пока бегает.
Купит богатый продавец овощей и кирдык данным агрегатам
За такие деньги я бы лучше купил пусть и подержанную,но иномарку,а эти машины через год сгниют,есть такое понятие усталость металла.
Цена этого хлама, максимум 40-50000, раритетом они станут, ну, так, лет через 50!
Аххха-ах-ха-ха! 😂😂😂
Неужели кто-то добровольно согласится сесть в этот автохлам??? Я даже не говорю про то, чтобы в нём поехать)))
год назад красная тройка 81-го года продавалась за 360. цены на хлам растут не по дням а по часам.😂
Такое ощущение, что в СССР одни тазы производили. В чем экзотика и раритетность этих вёдер-не понятно. Можно было и покруче машины поискать...