26 комментариев к публикации «Тойота» показала обновленный 200-й «Крузер»

Алексей, в РФ очень любят Тойоты, считая их эталоном надежности. Сей миф пришел из 90-х годов, причем, чем дальше от Москвы к Владивостоку, тем Тойоты "надежнее"

Алексей, то есть необходимо заменить мотор V8 объемом 5,4л на десять раз турбированный трехцилиндровый моторчик объемом 1л, гидромеханический автомат заменить на вариатор или робот, постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen, с возможностью его механической блокировки, наличием пониженной передачи - на электро- или гидромуфту, интегрировать раму в кузов, то есть фактически убрать её, избавиться от длиноходной энергоемкой подвески, от заднего моста с блокируемым дифференциалом и так далее? И в качестве компенсации всего этого - 42-дюймовый сенсорный дисплей, мультимедиасистема с 95 динамиками и аналогичные "современные" украшательства?

Скукотище, речь идет не о Toyota в целом, а о конкретной её модели TLC, которая без каких-либо сомнений надежна в силу своей конструкции, имеющей многократный запас прочности. Отличный выбор для местностей со слабо развитым сервисом и огромными расстояниями.

Сергей, "Отличный выбор для местностей со слабо развитым сервисом и огромными расстояниями."
Можно подумать что TLC карбюраторный на полностью механическом управлении без электроники...
Если у вас что-то навернется по двигателю или электронным системам - много вы в крузаке наремонтируете в лесу кувалдой?

Астана, понятно, что в такой ситуации особо ничего не сделаешь. Но тем не менее, чем проще двигатель, чем меньше в нем разного рода датчиков, тем меньше вероятность их отказа. И практика использования это подтверждает.

Алексей, не только в РФ , в Японии эта марка является народной, и как следствие в Японии Тойота законодатель всего автомобиле строения.

Сергей, и тем не менее современные движки с множеством датчиков выхаживают куда больше, чем прежние движки без датчиков...
Да и нет сейчас такого как раньше что владелец не вылезал из-под авто ради того чтобы оно ездило...

Астана, "прежние движки без датчиков" спокойно выхаживали миллионы километров, нынешние турбированные недомерки с алюминиевым блоком и- и десятую долю отходят только при везении.
"владелец не вылезал из-под авто ради того чтобы оно ездило" - ситуация изменилась не сильно, сейчас такой автовладелец не вылезает из сервиса.

Астана, это не бэха и не ауди, чтобы в раз навернулась электроника. 1 Слово - надежность! Кстати в Астане тоже ценят данный авто.