Аккумулятор у меня хороший и масло, но вот есть одна проблема - запуск двигателя не спасает от быстрого износа ходовой, резинки все начинают ломаться и рваться, стойки и амортизаторы приходят в негодность очень быстро... Жалко в общем авто, но себя любимого еще жальче, как то так.
А лить воду под капот в мороз - увольте, это глупость несусветная и в наше время неприменимая.
Чем больше цилиндров у двигателя , тем лучше заводится автомобиль при прочих равных . От того 6 цилиндров завести проще чем 4 , а 8 - проще чем 4 и 6. А сомневаетесь - вообще не глушите в морозы, пусть работает .
"По звуку стартера будет понятно, заведётся или нет. Если с третьего раза не запустилась"- да ладно? у меня бывало и с 7 только схватывала. По звуку аккумулятора слышно есть на чем крутить или пациент скорее мертв.
автономный предпусковой подогреватель + хороший аккумулятор решает проблему запуска в любых погодных условиях.
при этом есть свои плюсы
- самый большой плюс, что нет износа двигателя,
- экономия топлива,
- нет необходимости постоянно контролировать машину.
По проводам для прикуривания. Покупаете метров 8 (резать пополам) кабеля для сварочного аппарата типа КГ-ХЛ (кабель гибкий для холодного климата) одножильного сечением квадратов 16 (а лучше 25) и "крокодилы". Всё лучше, чем китайские поделки из гипермаркетов.
Оно, конечно - я завёл и я герой!.. На сегодня.
Отдал пару тысяч на крайняк, но всё же победил!
Только автомобиль не только из одного двигателя состоит, много ещё чего у него к этому двигателю приделано.
Манжеты, сальники повыдавливало где, ходовка по лету развалилась - не - дороги такие, запчасти такие и все такие...
зато как хорошо сегодня было ехать в автобусе! пробок нет, только сели - уже приехали. красота! не то что обычно - сидят сычи по одному в своих "кредитных", столпятся в пробку, и пишут комменты в Яндекс-пробках))))
моторка синтетика Армотртек Генезис, нормальные иридиевые свечи, газировка от всем известного топливного ПРОМа, батарейка Титан на ночь домой, и вуаля !!!
нет проблем с заводом в любой, в том числе и в 42 гр. мороза !
Все люди льют в мотор масло 5W, и говорят что это зима. когда начинаешь спрашивать почему, то ссылаются будто в магазине сказали. в багажнике всегда вожу ссобой пластикувую бутылку с маслом 5W и показываю всем что это превращается в мёд. теперь подумайте о ресурсе двигателя. двигаюсь на калдине 7а мотор уже 10лет. масло 0W30 синтетика зимой, ночует в гараже. масло думаю не будет расходовать еще лет 15. вот и всё. бензин в морозы в бак добовляю аи-80 он легче воспламеняется. этож просто.
"Включить дальний свет на 10 секунд, чтобы запустить процессы в аккумуляторе". Пробовал, не работает этот метод. Включал и на 10 секунд, и на 20 секунд, и на 10 минут. Ноль эффекта или становится ещё хуже. Помогает только снять аккумулятор и отогреть его в тёплом помещении, после этого отлично крутит стартер. У кого метод с дальним светом фар реально работает на практике при минус 30 отпишитесь.
Проживая в регионе, где с октября (фактически) до почти мая холода, необходимо в авто ставить предпусковой подогрев. Здесь не Краснодарский край. Сибирь. В области на неделе до -49°c было ночами. А автозапуск - это баловство и фигня. За зиму прогревы выжигают топлива на круглую сумму. У меня на авто с дизелем 2,4 л установлена самая простая бензиновая вебаста, с отдельным баком. Весьма удобная штука. Хотя, зачем рассказывать это адептам постоянно стартующего в морозы мотора? сколько "халва" не говори, во рту слаще не станет. )))
Никогда не ставлю автопрогрев. До -25 завожу с брелка перед поездкой, ни разу проблем не было. Если холоднее, то машину просто не трогаю, езжу на такси. За эту неделю на такси потрачу 2000 рублей, при этом на бензин, если ездить на своей машине, уходит 1000. За эту 1000 рублей переплаты я получаю полное отсутствие головняков с заводом, комфорт, потому как в такси всегда тёплый салон, а в своей машине в -30 каждый раз садишься в холодный, и полное отсутствие проблем с парковкой, что, кстати, экономит много времени. Если я буду прогревать машину в такой холод, то бенза сожжётся за неделю больше, чем на 1000 рублей, т.е. такси даже экономичнее. Если за зиму я буду целых 3 недели ездить на такси, чего пока не бывало, это 3000 рублей переплаты. Вэбасто стоит 30000, т.е. окупаться она будет 10 лет. Я не езжу 10 лет на одной машине. Итог - такси самый выгодный и удобный вариант
И почему-то никто не вспоминает про пункт ПДД, запрещающий стоянку во дворах автомобилей с работающим двигателем. Мне вот очень не нравится этот чадящий во дворах автопарк.
Аккумулятор заносить в тепло это вариант, но проблема что при таких морозах может и масло замерзнуть, а тогда аккум не спасет.
В этом я недавно убедился - машина стояла 2 дня, аккум в тепле был, не завел.
Пришлось вызывать отогрев, за 1000 р. тепловой пушкой отогрели, сейчас просто грею машину каждые 3 часа по 10 минут и все в порядке.
Насчет масла пожиже я сильно сомневаюсь, если машине по паспорту положено 5 W 30, то нужно лить его. Я лучше прогревать буду, чем потом цепь менять.
Завести мотор можно в любой мороз , даже согрев его своим телом . Только зачем этот героизм ? На такси дешевле , весной в 10 раз больше заплатите за ремонт всего авто
На севере вопрос решается путем укрывания ВСЕГО автомобиля в чехол-одеяло или переносной гараж "женское имя" (название не пишу, админ не пропустит).
Выводится специальная труба из-под одеяла и машина прогревается вся, а не только подкапотное пространство.
Цена вопроса - тысяч 15. За пару зим наверное отобьется.
Мне муж Термокейс на аккумулятор поставил, сказал, чтоб лучше подзаряжался в морозы. Тьфу-тьфу, завожусь нормально! И больше не надо такую тяжесть домой пялить каждый раз.
Я обычно делаю так в -35:
1) проверяю в акб напряжение если 12,5 можно ещё запустить,если нет несу домой ,ведро горячей воды и размораживаю.
2) перед запуском доконца педаль газа держу и начинаю заводить,отпускаю педаль только тогда когда заведется. Не зря говорят:"Готовь сани летом...."
Поменять надо:
-масло в ДВС
-свечи
-акб
-антифриз
Если есть котел ещё лучше.
Помню мазда демио была это капец.Делал так:
- акб сразу домой в тепло;
- свечи на плитке грел
и только тогда заводилась.
У меня акум в термокейсе с подогревом стоит. 4 года назад как поставил, ни разу не снимал больше акум, хотя его уже 6 год гоняю. тьфу тьфу ни разу машинка не подвела. Раньше тоже таскал акум домой, офигенное занятие клеммы на морозе крутить.
Журналисты НГС лучше раскройте тему прогрева авто в жилой зоне КоАП РФ Статья 12.28. часть 1.
А так же стоянку авто в Санитарной зоне жилого дома СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03
А то рубрика "Паркуюсь как чудак", странная какая то.....
Одни гении, другие просто профи, третьи вообще не чего не знают, да простой автозапуск поможет.
Аккумулятор у меня хороший и масло, но вот есть одна проблема - запуск двигателя не спасает от быстрого износа ходовой, резинки все начинают ломаться и рваться, стойки и амортизаторы приходят в негодность очень быстро... Жалко в общем авто, но себя любимого еще жальче, как то так.
А лить воду под капот в мороз - увольте, это глупость несусветная и в наше время неприменимая.
Рекомендую ставить авто в тёплую подземную парковку. Машина заводится без проблем!
Чем больше цилиндров у двигателя , тем лучше заводится автомобиль при прочих равных . От того 6 цилиндров завести проще чем 4 , а 8 - проще чем 4 и 6. А сомневаетесь - вообще не глушите в морозы, пусть работает .
имхо....после длительной стоянке на морозе мало завести машину....а что делать с резинками и т.д. в ходовой и других агрегатах ???
"По звуку стартера будет понятно, заведётся или нет. Если с третьего раза не запустилась"- да ладно? у меня бывало и с 7 только схватывала. По звуку аккумулятора слышно есть на чем крутить или пациент скорее мертв.
автономный предпусковой подогреватель + хороший аккумулятор решает проблему запуска в любых погодных условиях.
при этом есть свои плюсы
- самый большой плюс, что нет износа двигателя,
- экономия топлива,
- нет необходимости постоянно контролировать машину.
Надо принять закон о запрете продажи квартир без гаражей и парковочных мест. Одна квартира-один гараж.
По проводам для прикуривания. Покупаете метров 8 (резать пополам) кабеля для сварочного аппарата типа КГ-ХЛ (кабель гибкий для холодного климата) одножильного сечением квадратов 16 (а лучше 25) и "крокодилы". Всё лучше, чем китайские поделки из гипермаркетов.
Оно, конечно - я завёл и я герой!.. На сегодня.
Отдал пару тысяч на крайняк, но всё же победил!
Только автомобиль не только из одного двигателя состоит, много ещё чего у него к этому двигателю приделано.
Манжеты, сальники повыдавливало где, ходовка по лету развалилась - не - дороги такие, запчасти такие и все такие...
зато как хорошо сегодня было ехать в автобусе! пробок нет, только сели - уже приехали. красота! не то что обычно - сидят сычи по одному в своих "кредитных", столпятся в пробку, и пишут комменты в Яндекс-пробках))))
Двигатель от 4литров и выше легче завести, 2UZ тойотовский ленгендарный при хорошем масле и аккумуляторе в -40 с ключв вчсегда заводили без прогревов.
моторка синтетика Армотртек Генезис, нормальные иридиевые свечи, газировка от всем известного топливного ПРОМа, батарейка Титан на ночь домой, и вуаля !!!
нет проблем с заводом в любой, в том числе и в 42 гр. мороза !
А у меня гибрид и нет никаких проблем в любой мороз! Советую!
Прули позамерзали, полный двор их стоит, зато на дорогах их практически нет.
да да...сосед завел свой дроволёт- масло выдавило везде, где могло....и смысл в в таких действиях?
Все люди льют в мотор масло 5W, и говорят что это зима. когда начинаешь спрашивать почему, то ссылаются будто в магазине сказали. в багажнике всегда вожу ссобой пластикувую бутылку с маслом 5W и показываю всем что это превращается в мёд. теперь подумайте о ресурсе двигателя. двигаюсь на калдине 7а мотор уже 10лет. масло 0W30 синтетика зимой, ночует в гараже. масло думаю не будет расходовать еще лет 15. вот и всё. бензин в морозы в бак добовляю аи-80 он легче воспламеняется. этож просто.
Калдина 1998 г.в. в -32 не с пол оборота ну и без особых напрягов заводится вот вам и старое праворукое ведро
Автопрогрев по температуре - 10 .. полет нормальный !!!
"Включить дальний свет на 10 секунд, чтобы запустить процессы в аккумуляторе". Пробовал, не работает этот метод. Включал и на 10 секунд, и на 20 секунд, и на 10 минут. Ноль эффекта или становится ещё хуже. Помогает только снять аккумулятор и отогреть его в тёплом помещении, после этого отлично крутит стартер. У кого метод с дальним светом фар реально работает на практике при минус 30 отпишитесь.
Проживая в регионе, где с октября (фактически) до почти мая холода, необходимо в авто ставить предпусковой подогрев. Здесь не Краснодарский край. Сибирь. В области на неделе до -49°c было ночами. А автозапуск - это баловство и фигня. За зиму прогревы выжигают топлива на круглую сумму. У меня на авто с дизелем 2,4 л установлена самая простая бензиновая вебаста, с отдельным баком. Весьма удобная штука. Хотя, зачем рассказывать это адептам постоянно стартующего в морозы мотора? сколько "халва" не говори, во рту слаще не станет. )))
Никогда не ставлю автопрогрев. До -25 завожу с брелка перед поездкой, ни разу проблем не было. Если холоднее, то машину просто не трогаю, езжу на такси. За эту неделю на такси потрачу 2000 рублей, при этом на бензин, если ездить на своей машине, уходит 1000. За эту 1000 рублей переплаты я получаю полное отсутствие головняков с заводом, комфорт, потому как в такси всегда тёплый салон, а в своей машине в -30 каждый раз садишься в холодный, и полное отсутствие проблем с парковкой, что, кстати, экономит много времени. Если я буду прогревать машину в такой холод, то бенза сожжётся за неделю больше, чем на 1000 рублей, т.е. такси даже экономичнее. Если за зиму я буду целых 3 недели ездить на такси, чего пока не бывало, это 3000 рублей переплаты. Вэбасто стоит 30000, т.е. окупаться она будет 10 лет. Я не езжу 10 лет на одной машине. Итог - такси самый выгодный и удобный вариант
В Советской Армии аккумуляторы снимали не только потому, что соседи ноги приделать могли, но и чтобы в тепле хранились.
И почему-то никто не вспоминает про пункт ПДД, запрещающий стоянку во дворах автомобилей с работающим двигателем. Мне вот очень не нравится этот чадящий во дворах автопарк.
Аккумулятор заносить в тепло это вариант, но проблема что при таких морозах может и масло замерзнуть, а тогда аккум не спасет.
В этом я недавно убедился - машина стояла 2 дня, аккум в тепле был, не завел.
Пришлось вызывать отогрев, за 1000 р. тепловой пушкой отогрели, сейчас просто грею машину каждые 3 часа по 10 минут и все в порядке.
Насчет масла пожиже я сильно сомневаюсь, если машине по паспорту положено 5 W 30, то нужно лить его. Я лучше прогревать буду, чем потом цепь менять.
как я рад, что теперь живу не в Сибири. давно уже о таких приключениях не вспоминаю.
Завести мотор можно в любой мороз , даже согрев его своим телом . Только зачем этот героизм ? На такси дешевле , весной в 10 раз больше заплатите за ремонт всего авто
На севере вопрос решается путем укрывания ВСЕГО автомобиля в чехол-одеяло или переносной гараж "женское имя" (название не пишу, админ не пропустит).
Выводится специальная труба из-под одеяла и машина прогревается вся, а не только подкапотное пространство.
Цена вопроса - тысяч 15. За пару зим наверное отобьется.
Мне муж Термокейс на аккумулятор поставил, сказал, чтоб лучше подзаряжался в морозы. Тьфу-тьфу, завожусь нормально! И больше не надо такую тяжесть домой пялить каждый раз.
Езжу редко, может даже раз в неделю. Тут и при -20 не заведется. С джамп стартером с AliExpress заводится на ура. В -30 машину не трогаю.
Я обычно делаю так в -35:
1) проверяю в акб напряжение если 12,5 можно ещё запустить,если нет несу домой ,ведро горячей воды и размораживаю.
2) перед запуском доконца педаль газа держу и начинаю заводить,отпускаю педаль только тогда когда заведется. Не зря говорят:"Готовь сани летом...."
Поменять надо:
-масло в ДВС
-свечи
-акб
-антифриз
Если есть котел ещё лучше.
Помню мазда демио была это капец.Делал так:
- акб сразу домой в тепло;
- свечи на плитке грел
и только тогда заводилась.
У меня акум в термокейсе с подогревом стоит. 4 года назад как поставил, ни разу не снимал больше акум, хотя его уже 6 год гоняю. тьфу тьфу ни разу машинка не подвела. Раньше тоже таскал акум домой, офигенное занятие клеммы на морозе крутить.
А не просще ли купить тепловую пушку и отогревать когда появиться не обходимость.
Журналисты НГС лучше раскройте тему прогрева авто в жилой зоне КоАП РФ Статья 12.28. часть 1.
А так же стоянку авто в Санитарной зоне жилого дома СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03
А то рубрика "Паркуюсь как чудак", странная какая то.....
И никто не предложит поставить авто в гараж?
Купить надо мобильный гараж Наташа или Артибокс.