места известны давно, какие меры были приняты для снижение кол-ва дтп?сузили ли дороги, ограничили ли скорость, добавили ли естественных препятсвий чтоб не было возможности разгоняться на этих участках?

праздник то с душком теперь и совсем не к месту

Очень круто!

Надо составить список этих "замечательных" людей

Открою вам секрет, но у нас на районе нет светодиодной декорации, и отвалившихся фасадов тоже нет)

вы видимо с марселем путаете

Это что за список такой, где была барахолка? БОюсь представить что они еще там показывают туристам.... МЖК? Ленинский рынок? Цыган на Марскса?

а почему камаз на фото целый?

особенно смешно что сильнее всего бухтят владельцы ларьков в тц на вокзальной, если у тебя машина - то скорее всего ты поедешь в крупный тц вродме меги или ауры, где и выбор больше и магазины понятнее, кому в голову придет идея ехать в центр города шопиться в магазин из 90х, гулять по центру да - посещать кафе, закусочные - да.

Проблема решится только тогда когда парковка в центре станет платной, до тех пор вам никто не запретить бросить свое ведро на зимовку заняв парковочный карман а то и два на неопределенный срок. Это город, в городе земля дорогая, и вот так бездумно отдавать ее в пользованию любому работнику общепита в безвозмездное пользование? можно разрешить металлические гаражи тогда ставить прямо у обочин, результат тот же

пол жизни живя в области, приезжал на машине на маркса, парковался в сансити/фестивале- дальше на правый берег на метро, и вечером спокойно минуя пробки этим же маршрутом. Потом начал арендовать подземный паркинг на правом берегу возле работы, цены по городу одинаковы. Машину на улице никогда не бросал, ни на обочине, ни на тротуарах. Все эти истошные потуги что негде поставит машину смешны.

я даже могу представить запах в этих помещениях. Запах сильного неблагополучия, оно пахнет всегда одинаково.

центр глухого замкадья получается какой то?

видимо дело не в том что платной не пользуются, а то что никак не наказывается нарушение пдд в городе. На красном почему то не паркуются на автобусной полосе, видимо камеры все таки делают свое дело, и от мэрии эвакуаторы работают сильно шустрее

опять однобокое голование. А где вариант не убирать выделенки и не делать новых карманов? Ввести зону платной парковки на уже имеющиеся места?

мне кажется пробка на большевичке - ничто, по сравнению с пробкой на площади труда плюс димитровский и станционка

может потому что из 103 попыток запустить электробус как самостоятельный маршут успешных было лишь 2? 23 попытки частично успешные, и 78 провальные. Постоянные выходы из строя, помеха работе троллейбусов, разрядка и выход с линии? 40–50 процентов электробусов простаивали на зарядке вместо выхода на маршрут. Сети троллейбусов для полной зарядки не достаточно, они вынуждены занимать провода просто стоя у обочины, сами зарядные станции стоят в 12 раз дороже, чем проложить новую контактную сеть троллейбусов, а стоимость одного электробуса втрое превышает стоимость одного троллейбуса. (это все в уловиях мягкого климата москвы), и даже летом в москве цена за 1 км электробуса стоит 22рубля - троллейбуса 18. А уж сколько видео в сети где к вставшему на мкаде электробусу спешат на помощь простые автобусы и грузовой эвакуатор.... уже молчу что на содержание 1 автопарка электробусов можно построить пару новых трамвайных линий

логично, провал электробусов в Москве и Питере ничему не научил? Прага и Берлин тоже в прошлом уничтожили свою троллейбусную сеть, а теперь восстанавливают ее обратно. У нас же про долгосрочное планирование опять ничего не слышали...

Вчера проверил. цена на год 3800 на полик. вроде стало дешевле чем год назад

только ту же крету ты через пару лет продашь практически без потерь, а это потеряет 30% сразу в день покупки, а через 2 года 50%, автомобили которые не участвуют ни в одних мировых тестах безопасности.