Канатную дорогу от метро предложили в Новосибирске
Сеть канатных дорог могла бы помочь в решении проблемы дорожных заторов.
В Новосибирске выдвинули предложение о строительстве канатной дороги, которая соединит станцию метро «Спортивная» с жилым комплексом «Европейский Берег», сделав остановку на острове Отдыха. Ранее в городе уже звучали инициативы по развитию подобной транспортной инфраструктуры.
Концепцию пассажирской канатной дороги представила компания «Урбантех Канатные дороги» 25 декабря на заседании Совета по инвестиционной деятельности. Согласно плану, протяженность трассы составит 2,8 километра, пропускная способность — не менее тысячи пассажиров в час в одном направлении, а время в пути от метро до «Европейского Берега» — около 9 минут.
«Канатная дорога может быть интегрирована с метро по принципу „сухой ноги“, то есть с возможностью пересадки пассажиров без выхода на улицу. Кроме того, возможно открытие промежуточной станции на острове Отдыха», — пояснили в пресс-центре мэрии.
АО «Урбантех Канатные дороги» является частью группы «Урбантех», реализующей проекты канатных дорог. Ранее компания участвовала в создании канатных дорог через реки Волгу и Оку в Нижнем Новгороде.
Для проработки вопроса строительства городская администрация сформировала рабочую группу. Ей поручено определить условия концессионного соглашения, выбрать земельные участки и установить сроки реализации проекта.
Ранее, в начале 2025 года, общественник Вячеслав Агапов разработал схему полноценной сети канатных дорог. По его мнению, такая система способна избавить город от пробок. Агапов отмечал, что предложения по созданию городских пассажирских канатных дорог звучали на разных уровнях власти.
«Из каждого спального района Новосибирска до ближайшей станции метро можно протянуть канатную дорогу. Таким образом создается транспортная система, позволяющая добраться в любую точку города за прогнозируемое время. Проще говоря, это воздушное метро», — объяснял Вячеслав Агапов.
Эту схему разработал общественный активист.
Среди достоинств системы он назвал отсутствие светофоров, пробок, снижение выбросов, безопасность, экономичность и низкий уровень шума. По его оценке, строительство сети канатных дорог можно осуществить за 3–10 лет без остановки автомобильного движения. Кроме того, стоимость такой системы в разы ниже, чем у трамвайных линий и метро.
С 24 декабря в Новосибирске выросли цены на проезд в общественном транспорте. В метро тариф увеличился на 8 рублей, а в автобусах, трамваях и троллейбусах — на 5 рублей.
