В Новосибирске продают «восьмерку» с ламбо-дверями

В Новосибирске за 500 тысяч рублей выставлена на продажу «Лада-2108» 1992 года выпуска. Это не просто ретро-модель в хорошем состоянии: автомобиль оснащен ламбо-дверями, створки которых сдвигаются по направляющим в вертикальной плоскости — вверх или вниз. Такое решение часто встречается у спорткаров, в частности у Lamborghini, от которых и пошло название опции.

«Продается настоящий эксклюзив и магнит для взглядов! Вторую такую машину на дорогах вы точно не встретите. Автомобиль строился для души, вложено огромное количество сил, времени и средств. Машина в идеальном состоянии! По железу все менялось (пороги, задние лонжероны, арки, задние стаканы, в общем все, кроме крыши). Практически не ездили на ней, авто очень хороший, радует и притягивает взгляды. Продаю, потому что уехал в другой город, уже как два года. Авто за это время перегоняли с гаража в гараж и всё», — говорится в объявлении продавца на Drom.

«ВАЗ-2108», известный как «восьмерка» или «зубило», стал для советского автопрома поворотом к новой эпохе. Угловатый трехдверный хэтчбек резко выделялся на фоне привычных «Жигулей»: передний привод, компактный кузов и современная по тем временам компоновка делали его машиной нового поколения.

Работы над переднеприводным автомобилем начались на ВАЗе еще в 1970-х. Первый прототип «ВАЗ-2108» собрали в конце 1978 года, а серийное производство стартовало в декабре 1984-го. При разработке инженеры изучали зарубежные аналоги, а к доводке подключили немецкую Porsche и инжиниринговую компанию UTS. Специалисты Porsche помогали совершенствовать двигатель, коробку передач и управляемость, но дизайн «восьмерки» был разработан в Тольятти.

На экспорт автомобиль отправлялся под именем Lada Samara, а в СССР первоначально получил название «Спутник». Со временем именно «Самара» закрепилась и на внутреннем рынке.

Трехдверный кузов был не только дизайнерским решением: он придавал машине спортивный облик. Позже появились пятидверная «девятка» и седан «ВАЗ-21099», но именно «восьмерка» стала исходной моделью семейства.

В 1990-е машина обрела молодежный и даже спортивный имидж. Ее использовали в любительских соревнованиях, тюнинге и ралли. На базе модели создавали и необычные экспериментальные машины — в том числе полноприводные проекты.

Ранее в Новосибирске за 450 тысяч рублей продавали ту самую «девятку» в стоковом состоянии.