Автоподстава - мерзкое преступление по разводу на деньги, должно кататься. Но преполагаю там в деле и ГИБДД и комиссары и прочие. Наблюдал , как работают автоподстаащики на площади Калинина, нагло подрезают и " торпедируют" . Тут же появляются комиссары и обрабатывают жертву. Те кто должны с этим бороться, отворачивается.
Если двигаешься на Nissan Cima в 33 кузове и можешь сам кого угодно припостановить, то никто тебя не торпедирует на перекрестках, главное лицом не щелкать и не оказываться в положении лохо-нарушителя.
для тех кто думает, что сами виноваты.. все не так просто.. таких вот ребят все больше! в основном покупают машины старше 400тыс.,достаточно высокого класса, с дорогими запчастями рыночными, но доступными на разборе! автомобили, как правило достаточно мощными движками, поэтому уйти от них на малолитражке на перекрёстке не получится.. те кто пишут, что сами виноваты, просто не были в подобной ситуации, когда вроде бы тебя пропускают, либо ты видишь, что он далеко, начинаешь маневр.. и тут бах! виновник. Особенно важен момент, когда суматоха, пробка и т. д. необходимо отслеживать сразу несколько опасностей.. автомобиль со скорость 60 км в ч проезжает более 16 метров за 3 секунды, ширина проезжей части в 2 полосы 8 метров...т.е с одной стороны дороги на другую автомобиль может проехать за 1.5 секунды, время реакции водителя и срабатывания торм. системы до 2 секунд! я к тому, происходит все очень быстро, большинство даже с реагировать не успевает, даже когда автомобиль таких ребят ещё очень далеко, вне перекрёстка.
+0
−0
любимые автомобили: Ниссан Цедрик (Лаурель) и подобные (высокий класс) , БМВ. (любой хлам старше 10 лет, среднего и выше класса), Мерседесы (старше 10-15 лет, в основном Е, спорт), Субару (Форестер, Легаси старше 10 лет), Ауди 8 (тоже в основном хлам старше 15 лет), Хонда Инспаир.. Лексусы старые, Тойота Виндом, прочие аналоги Лексусов, Кроуны и т.д особено опасны те у кого номера Армения, Абхазия, Казахстан, Киргизия.. законодательство сделало эти машины вне закона, поэтому они стоят дёшево и и от них стараются избавиться.
самое ужасное в этом, что есть люди которые одобряют это. И это как то оправдывает тех кто этим занимается, мол ну я же все по правилам! при это в иных ситуациях ПДД он может по 100 раз в день нарушать. Мне интересно посмотреть на человека, который их вообще не нарушал. А ещё более ужасное, что модет пострадать здоровье людей, либо допустим ребёнок был непристегнут. Опять какая реакции будет водителя, он может в последний момент попытаться уйти от столкновения, допустим на встречу, а там жертв может быть ещё больше. И все это на совести тех кто нашёл такой казалось бы лёгкий заработок.
если назначается экспертиза, то как правило ставят вопрос о технической возможности избежать столкновения. Методика расчёта написана 50 лет и более назад! машины и её системы менялись, добавлялись новые вспомогательные, она нет! ничего не учитывает. Что у водителя старого Москвича 412, что у БМВ последней модели среднего класса точки зрения методики тех. возможность избежать столкновение, остановится почти равны! поэтому как правило выводы в пользу подставщиков. Печально, но факт.
А я давно говорю, что надо давно запретить весь этот праворульный автохлам
Привыкли как бараны стадом переть, не смотря на знаки, а теперь они "жертвы", смешно
Автоподстава - мерзкое преступление по разводу на деньги, должно кататься. Но преполагаю там в деле и ГИБДД и комиссары и прочие. Наблюдал , как работают автоподстаащики на площади Калинина, нагло подрезают и " торпедируют" . Тут же появляются комиссары и обрабатывают жертву. Те кто должны с этим бороться, отворачивается.
Если двигаешься на Nissan Cima в 33 кузове и можешь сам кого угодно припостановить, то никто тебя не торпедирует на перекрестках, главное лицом не щелкать и не оказываться в положении лохо-нарушителя.
для тех кто думает, что сами виноваты.. все не так просто.. таких вот ребят все больше! в основном покупают машины старше 400тыс.,достаточно высокого класса, с дорогими запчастями рыночными, но доступными на разборе! автомобили, как правило достаточно мощными движками, поэтому уйти от них на малолитражке на перекрёстке не получится.. те кто пишут, что сами виноваты, просто не были в подобной ситуации, когда вроде бы тебя пропускают, либо ты видишь, что он далеко, начинаешь маневр.. и тут бах! виновник. Особенно важен момент, когда суматоха, пробка и т. д. необходимо отслеживать сразу несколько опасностей.. автомобиль со скорость 60 км в ч проезжает более 16 метров за 3 секунды, ширина проезжей части в 2 полосы 8 метров...т.е с одной стороны дороги на другую автомобиль может проехать за 1.5 секунды, время реакции водителя и срабатывания торм. системы до 2 секунд! я к тому, происходит все очень быстро, большинство даже с реагировать не успевает, даже когда автомобиль таких ребят ещё очень далеко, вне перекрёстка.
+0
−0
любимые автомобили: Ниссан Цедрик (Лаурель) и подобные (высокий класс) , БМВ. (любой хлам старше 10 лет, среднего и выше класса), Мерседесы (старше 10-15 лет, в основном Е, спорт), Субару (Форестер, Легаси старше 10 лет), Ауди 8 (тоже в основном хлам старше 15 лет), Хонда Инспаир.. Лексусы старые, Тойота Виндом, прочие аналоги Лексусов, Кроуны и т.д особено опасны те у кого номера Армения, Абхазия, Казахстан, Киргизия.. законодательство сделало эти машины вне закона, поэтому они стоят дёшево и и от них стараются избавиться.
самое ужасное в этом, что есть люди которые одобряют это. И это как то оправдывает тех кто этим занимается, мол ну я же все по правилам! при это в иных ситуациях ПДД он может по 100 раз в день нарушать. Мне интересно посмотреть на человека, который их вообще не нарушал. А ещё более ужасное, что модет пострадать здоровье людей, либо допустим ребёнок был непристегнут. Опять какая реакции будет водителя, он может в последний момент попытаться уйти от столкновения, допустим на встречу, а там жертв может быть ещё больше. И все это на совести тех кто нашёл такой казалось бы лёгкий заработок.
если назначается экспертиза, то как правило ставят вопрос о технической возможности избежать столкновения. Методика расчёта написана 50 лет и более назад! машины и её системы менялись, добавлялись новые вспомогательные, она нет! ничего не учитывает. Что у водителя старого Москвича 412, что у БМВ последней модели среднего класса точки зрения методики тех. возможность избежать столкновение, остановится почти равны! поэтому как правило выводы в пользу подставщиков. Печально, но факт.